许猛
（舟山技师学院，浙江 舟山 316000）
“招工即招生、入企即入校、企校双师联合培养”为主要特征的企业新型学徒制已经成为深化产教融合、提升企业员工综合素养的一种新型人才培养模式。随着汽车产业的不断发展，汽车维修行业也呈现出多格局的发展局面，发展势头迅猛，从产品型行业转变为服务型行业，不断向社会化方向发展，逐渐成为人才专业型、技术密集型且相对独立的行业。产业发展相应的却会让汽修技术人才缺口越来越大，对技术要求也越来越高。对于从事汽车维修岗位的技术人员，不仅要掌握基础的理论知识，还要具备娴熟的基本操作技能，甚至于要有一定的创新能力、知识迁移能力，这些都对维修技术人员的综合素质提出了一定的要求。因此，积极推行企业新型学徒制人才培养模式是具有非常重要的现实意义。
“十四五”期间，汽车产业迎来了加速推进与人工智能、5G等新兴技术融合大发展的机遇。截至2022年6月底，全国机动车保有量达4.06亿辆，庞大的保有量也给汽修行业带来更多发展机会。与此同时，随着各类高精尖新科技被应用于汽车制造中，更多具有先进性、智能化的汽车产品涌入了市场，功能也不仅仅满足代步，更讲究舒适性、安全性、环保理念等。这使得汽修行业人才的供需矛盾也逐渐暴露出来，高技能汽车修理技术人才逐渐成为行业的“香饽饽”。高技能汽修人才与一般从业者相比，具备更高水平的专业理论知识，掌握着精湛的维修技能，自身拥有较强的创新能力，愿意主动学习新工艺、新技术。
2015年8 月，人社部等两部门印发了《关于开展企业新型学徒制试点工作的通知》，制定了《企业新型学徒制试点工作方案》[1]，迈出了推行企业新型学徒制的第一步，提出把北京、天津、内蒙、辽宁等地作为试点城市，选取3到5家大中型企业作为试点单位，每家企业遴选100人参与培训。此后，在总结试点经验的基础上，人社部等两部门在2018年10月印发《关于全面推行企业新型学徒制的意见》，要求全面推行企业新型学徒制，明确到2020年底，力争培训50万以上企业新型学徒，努力形成职业技能培训新格局[2]。2021年6月，人社部等五部门印发《关于全面推行中国特色企业新型学徒制加强技能人才培养的指导意见》，要求以产教融合、校企合作作为重要手段面向企业全面推行企业新型学徒制培训，进一步扩大了技能人才培养的规模，为实现高质量发展提供有力的技能人才支撑[3]。
企业新型学徒制打破了传统学徒制由学校主导的教育方式，它强调的是由企业来主导，即以企业为主、学校为辅的合作式人才培养模式，培养对象也以企业员工即学徒为主，由企业师傅和学校教师组建成“双导师”联合教学为支撑，培训内容更是与企业岗位、生产需求紧密关联。学徒培训质量高或低，以企业绩效考核标准来进行评定，并以此确定工资、福利待遇等[4]。具有以下特征：
2.1 企业和学校双元主体
企业新型学徒制采取校企双元主体共同培养。主要是为了提升企业员工专业技能，建立专业技能人才梯队。企校双元培养是由企业与学校充分发挥自身的资源优势，让学徒在学校接受理论知识、基本专业技能等知识的培养，为后期的进企业接受技术岗位的专项实训做好充分准备。企业则根据学徒在学校期间的学习基础、个人特点，根据其所即将上任的岗位要求展开针对性培训，主要培养岗位综合能力、职业道德、企业文化等。双主体模式能够让企校实现互赢。
2.2 企业与个人发展目标一致
企业新型学徒制更注重将企业发展目标和学徒个人职业目标协调一致。与一般只看重学徒的学业发展相比，关注其职业生涯的规划和发展是企业新型学徒制的重要特征之一，它更侧重学徒在职业生涯中的可持续能力的培养，将个人发展与企业的长远发展紧密结合一起，才能实现双向共发展的成效。随着当今产业的更迭更新，企业的人力资源发展战略也要与时俱进，以培养出符合产业需要的高素质的技能型工人。
2.3 培养方式弹性化
弹性化培养是企业新型学徒制的一大特征。学徒除了接受正常的学业课程，还要完成一定量的工作任务，这决定了培养方式如学制、师资、教法、地点、时间等方面必须要实行弹性化培养模式，让学徒在有限的时间里既能完成学业，又能满足企业生产和培训的需求。
2.4 培训内容岗位化
企业新型学徒制作为一种定制化人才培养模式，其内涵就决定了必须围绕企业，结合技术岗位要求来制定培养目标、培训内容。同时，课程设置也必须从企业生产需求出发，将技术标准与要求，生产工艺与方法，职业道德与素养融入到课程内容当中。项目化教学法在教学内容中融入企业真实的岗位工作流程，可以让学徒增强工作体验感，围绕企业生产岗位对学徒的技术要求、职业素养等，有针对性地开展培训。
2.5 培养机制有效化
在企业新型学徒制中，学徒的培养依靠的是一支团队完成的，除了学校的师资团队，在企业还涉及多个部门，如人力资源部门、技术部门、校企合作部门等。推行过程中，不断完善经费补贴政策、健全企业保障机制、建立奖励激励机制等一系列改革创新举措，产教融合、校企合作机制也逐步建立健全，确保企业新型学徒制的有效实施。
3.1 增强职业教育的适应性
企业新型学徒制是一种由企业为主导的人才培养模式，它改变了当下职业教育体系中职业学校主导的局面，而是让职业教育更加适应了产业企业的需求。放眼国际，不管是德国双元制还是英国的新学徒制，都是以学徒制为主即企业主导，学校只是从属地位。一旦企业新型学徒制规模逐步扩大，比重不断增加，必将对职业教育体系产生重大变化，伴随着职业学校的办学理念也将改变，职业教育长期存在的学校教育与生产实践“两张皮”的现状有望得到根本解决。
3.2 改变技能人才培养模式
企业新型学徒制会对现存的以学校为主导的人才培养模式产生冲击，其主要特点是采取工作本位的培养方法，将培训内容和标准嵌入实训过程中，产学结合，工学一体，在学中做，做中学，实行企业实训基地和学校培训基地“双基地”，企业导师和学校导师“双导师”培养模式。最终根据企业的评价体系和标准来评判、评级。这样的人才培养模式回应了企业技能人才培养的急难愁盼，有效缓解新形势下招工难、就业难的结构性矛盾，有效解决培训内容和岗位需要的脱节问题，培养出具有较高职业素养，较强创新能力和知识迁移能力的技术技能人才。
3.3 让职业教育回归本位
终身教育和培训的理念是企业新型学徒制的基石。不依托学历体系，看重的是人的职业能力，突出的是职业性特征。企业新型学徒制为职业教育回归本位提供了更多可能性，职业学校培养对象不再局限于初高中毕业生，可以面向符合学徒条件的各类劳动者，以满足产业、企业需求出发，培养所需的人才。同时，还能有助于技工教育突破招生和学历的制约，激发技工教育的潜能，为技术技能人才的培养发挥更多能量。
舟山技师学院始终关注舟山市及周边汽车企业的需求，2015年，学校与舟山申通时代汽车销售服务有限公司（以下简称舟山申通时代）企校充分融合，开办学徒班，深入实践企业新型学徒制人才培养模式。当前已与舟山申浙汽车销售服务有限公司、舟山翔锐达汽车销售服务有限公司等20多家知名汽车企业开展深度企校合作，借助订单班、冠名班等形式，形成企校共同搭建、共同管理、共同培养的企校双元共育人才的培养格局。
4.1 企校共同择选学徒
合作初期，学校安排专业老师走访舟山申通时代，了解企业各工种岗位设置、技术要求、人才需求，与企业中层管理人员、一线技术能手开展座谈，确定企校双方的合作方式。根据企业人才需求并结合学校实际，企校共同确定招生人数、招生标准，实行双向选择，通过前期宣传，提交资料报名，学校严格审查筛选，最后由企业组织面试交流，确定学徒名单。进入学徒班的学徒既是在校学生也是企业员工。为确保各方权益，企业、学校和学徒会签订相关协议，明确各自的权利和义务，协议中还会写明学徒会享受企业给予的相关福利待遇，保障学徒切身利益。这样的招生方式不仅保证了企业用工，也为学校带来了新的招生渠道。
4.2 企校共建课程体系和教材
根据企业对岗位生产实际需求，学校与舟山申通时代共同制定了“以典型工作任务为引领的模块化”双课程教学体系。充分利用企校资源，不断完善专业基础课程内容，加强核心课程内容的输入，包括空调系统、发动机、车身电控系统、辅助系统、网络系统、变速器、新能源等场景故障的判断与维修，同时融入职业道德、职业素养等，并将专业知识融入到企业各个技术岗位中，包括生产、检测和维修等岗位。舟山申通时代会根据行业的最新动态，定期对课程体系进行优化，及时将最新的技术数据、产品类型等行业信息补充到培训内容中，确保与企业生产实际实时接轨。另外，企校还共同完成并出版了《走进汽车营销》《钣金手工成型》《涂装打磨》等多本专业教材。
4.3 企校共组双导师队伍
舟山申通时代成立了王彦华技能大师工作室，推选了工作室里多名企业师傅担任学徒的企业指导教师，而学校也成立了徐文权名师工作室，推选多名专业教学骨干进行校内课程的授课与指导。双导师队伍的建立是顺利实施企业新型学徒制的重要保障。企业指导教师主要宣讲职业素养、工匠精神、质量意识、法律常识、安全意识等，并着重指导学徒掌握企业岗位所需要具备的操作技能，帮助学徒在校外实行轮岗实训时，完成汽车维修业务中的业务接待、汽车保养、汽车大修等岗位的具体实践任务，并全程对学徒的实训过程进行考核。学校专业骨干教师则帮助学徒在校内掌握好专业理论知识，为他们下企业实训奠定扎实的专业基础。双导师制实现双师互补，助力学生在不同的学习阶段很好掌握相关知识，实现企校共同育人[5]。
4.4 企校共构评价机制
企校合作过程中，双方共同探索并改革了以往学校或企业单方自主考评的评价模式，采用自我评价、教师评价、师傅评价、企业评价、社会评价相结合的多方评价模式来检验学徒的学习效果。考核内容会细化到各个课程的学习模块中，评价机制贯穿整个课程学习的过程，不仅考核学徒的专业知识，还涉及日常学习时的出勤率、团队协作、创新能力等，采取非过程考核和结果考核相结合，以此提高学徒的就业基础能力、岗位核心能力、职业迁移能力。
4.5 企校共建实训基地
学校与舟山申通时代共同建立了汽修专业实训基地，实施与行业企业技术要求、工艺流程、管理规范、设备水平同步的实训装备标准体系。建立政企校参与的企校合作管理委员会机构，制定了《企校合作共同体章程》，明确校企合作共同体工作的计划、组织与管理，职责、目标及要求，确保双方合作的各项工作都能落实到位，充分保障企业新型学徒制的顺利推行。目前，依托该实训基地，学校已陆续与当地20多家企业建立紧密的企校合作关系，进一步扩大企业新型学徒制实施范围。
5.1 存在的问题
企业新型学徒制在探索实践过程中为企业培养了一大批业务精湛、能力突出的技术技能型人才，但合作过程中也发现了一些问题，如企校合作依旧存在“剃头挑子一头热”的现象[6]，究其原因有：（1）企业规模不大，更看重企业自身能够获取利益；
（2）企校之间沟通不足，学校对企业的需求了解不及时，存在信息鸿沟。
5.2 解决措施
“剃头挑子一头热”确实是企校合作中比较普遍的问题，在现有政策还不完善的情况下，建议学校选择品牌优势明显、社会责任感强的现代企业合作，如本校选择的上海大众、北京现代、上海通用等具有国际知名度的汽车品牌服务企业，更有助于增强学徒的企业认同感，接受企业文化，同时这类企业也能为学徒提供完善的实训实践条件，以及完备的个人职业生涯规划。同时，本校还与企业定期召开企校需求通气会，及时了解企业的需求，同时还能得到一手的关于人才培养方面的建设性建议，这给双方在设计与制定培养方案时提供了重要参考意见，这样的方式不仅得到了企业的认同，更获得了企业的大力支持，双方共同破题。
新的经济形势下，技能人才的培养要符合社会发展要求。企业新型学徒制作为新型技能人才培养模式，仍然需要经历不断完善、不断优化的过程，因此，企校要形成一股合力，树立正确的人才培养理念，避免功利化思维的影响，创新思维，丰富各类培训资源，完善培训内容，培养出一大批符合社会经济发展的技术技能型人才[7]。
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