喻伟明
（平江县公路建设和养护中心，湖南 岳阳 414500）
由于道路桥梁工程施工复杂，导致施工管理存在例行性、常规性、重复性特点，通过在模式化管理理念下将日常工作经验理论化、系统化，并形成制度，使常规性工作有章可循，能够有效提升工作规范水平，协调不同专业的施工作业，即便人员更替或人员专业水平不足，也能够完成管理任务，不会出现施工现场运转不灵的情况。
模式是指某一类问题在某种限定条件下的解决方案，是一种方法论，通过把解决一个问题的一些案例适度抽象化，将问题解决方法总结为解决一类问题的方法就是模式。所以所谓模式化管理，主要是指将日常工作制度化，将日常经验理论化的管理理念。对组织管理是否模式化进行过判断，主要是查看知识管理平台是否按照模式化要求创建，同时判断模式化管理方法是否体现在项目开展过程中，比如项目团队组建、模式识别、模式库搭建等[1]。模式化管理的基本属性如图1 所示。
2.1 以模块化管理思维为主导落实施工设计方案
对于道路桥梁施工管理中的模式化管理应用，应深挖模式化管理思想，在其指导下综合考虑施工内容以及相关生产要素，以此为基础开展施工设计，从而提升道路桥梁工程施工方案的可行性与可操作性。具体而言，模式化管理思想是指一个独立模式单元本身应具有一个完整的管理思想，全部部件在该方案下的组合目的是实现这个管理实现，以此为全体施工人员指引出达成安全质量目标需要努力的方向。
由于道路桥梁工程涉及专业多、施工环境相对复杂，所以在模式化管理思想下应对施工技术、环境、材料、工期等要素进行综合考虑，明确各项要素对工程推进的影响，利用模式化管理指导道路桥梁工程从草纸方案到现实设施的实现。从技术角度出发，模块化管理思维下的施工设计应涵盖以下内容。
首先，施工桥体和道路路基、路面设计应充分考虑桥面稳定性和强度，比如折现化桥体就能够同时满足多项力的作用，比如车辆行驶压力、自然等外力施加的拉断力等。除此之外，在保证桥体与路基稳定性方面，在施工设计中应尽量使用体块化桥墩，做好路基边坡设计，根据需求套用典型横断面图，实现经验理论是计划，利用此类重复性工作进行流程化设计，增强施工理论化程度。其次，在桥面、路面耐久度与安全质量设计方面，应选用抗变形强、抗老化高的施工材料，虽然整项工程在模式化管理思想下展开，但是需要明确，一切工作都是为了工程安全质量目标、建设效益目标的实现，所以还应积极利用高科技方案科学规划投资，以此强化道路桥梁桥面、路面的排水性能。另外，从施工环境层面来讲，应全面考虑施工设计对生态环境的影响，根据不同专业、工种区分临时工程施工区域和永久工程施工区域，一方面实现日常施工作业制度化，另一方面满足工程施工环境保护需求，最大程度的保护周围环境及植被。除此之外，针对临时施工区域内的施工作业和永久工程施工区域内的作业，合理设置机械车辆存放场地以及施工材料堆积区域，对临时占地进行严格控制的同时确保各项施工作业有序推进。由于道路桥梁工程施工周期较长，所以噪声污染防控也可以纳入日常性工作中，围绕其制定管理制度，利用管理机制对现场施工作业进行约束，多使用低噪声施工机械，以此减少现场噪声污染。最后，从施工期限的角度来看，为实现施工流程的日常化、简约化，应设计使用装配式建筑施工方法，合理规划构件运输路径，以此节约施工时间[2]。模式化管理思想下的道路桥梁设计如图2 所示。
2.2 明确管理对象，基于工程实际构建管理框架
由于道路桥梁工程跨度大、施工难度高，把整个工程施工管理实施模块化分解，能够清晰化管理内容、方式与资源配置，为模式化管理思维的落实奠定良好基础。首要任务应明确管理对象，结合工程实际需求、条件进行管理框架的构建，以此确保模式化管理工作的有序推进。对于道路桥梁工程而言，施工管理需要根据规范性与技术性要求对工程项目进行科学管理与资源配置，从而确保各项施工任务的有序展开与顺利完成，同时将施工过程中的安全风险降至最低，同时达成施工周期、安全质量与建设效益等多方面的要求。模块化管理思想下的道路桥梁施工管理对象主要是施工现场的人、物、料、环境与技术方法，所以相关管理人员与单位应进行科学的项目构建，从而确保现场施工人员遵循经验化、理论化的规范管理制度。模式化施工管理框架的构建流程如下：①开展模式识别工作，即针对道路桥梁工程需求，企业组织高、中、基层根据组织内外部现有的可用模式进行分析，从而识别出可用的一个模式或组合多个模式。②确定具体管理模式后，项目团队成员应从模式库成员中挑选出来，依托于明确的项目管理目标界定管理范围，管理人员对项目认知达成统一，而对于工程施工过程中出现的变更需要额外创新，大部分均在选定或组合的模式内调整与变化，以此实现工程施工风险的有效控制。③虽然模式化管理框架具有经验化特点，但道路桥梁工程施工地点、环境的不同也给工程整体带来差异，这会导致模式本身存在仍未解决的缺陷，在管理框架中，应对缺陷进行标识，积极运用现代化管理模式，比如智慧管理等对管理工作进行创新，若是仍无法解决缺陷，则要让工程参与方明确该缺陷，并在施工管理过程中尽可能规避[3]。
2.3 做好安全模块化管理检查
对安全模块化管理而言，检查是其核心内容，其主要目的不仅发挥在工程建设的当下阶段，还发挥在管理模式丰富与完善的日后使用阶段，所以，道路桥梁工程安全模块化管理检查内容包括：①班组负责人应对施工人员作业情况进行记录。②监理工程师应围绕安全管理思维对施工技术落实情况、施工具体安全状况进行全面记录。③从施工现场安全作业情况出发，安全管理员应对多个现场要素进行记录。完成检查作业后，根据记录、归档的信息数据生成检测报告，一方面作为工程施工绩效考核依据，另一方面用作模式管理完善数据，实现对安全模块化管理内容的有效、持续改进，不断加强物料、机械、环境等方面的管理。
2.4 结合非功能性需求构建管理系统
对于道路桥梁工程施工管理的模式化管理而言，其主要目的是依托于经验化、实践化的管理系统增强现场施工安全性，减少不必要的资金、资源支出，同时使工程相关施工数据具备可靠性与可利用性。如上所述，由于工程差异性的存在导致最终选用的管理模式可能会出现一定缺陷，因而为使施工管理达到相应的安全质量级别，相关管理人员应以现行的法律法规和安全标准对各个岗位的工作人员进行权限分配，针对管理模式漏洞开展及时维护与调整工作，尤其在现代化管理背景下，智慧工地、BIM 技术成为施工管理的主要技术组成，管理系统也数据化、电子化，施工管理风险不仅存在于工地，也可能体现在系统平台方面。尤其是BIM 管理模式下，规范的技术平台是施工管理模式的重要组成，但是在其实际运作过程中，由于信息网络的脆弱性，容易出现系统漏洞或数据风险，因此应结合工程桥梁工程施工阶段的非功能性需求进行管理系统的构建与安全维护，加强区块链、云计算等技术的使用，充分依靠人机交互界面增强管理模块的统一性和简便性，依托于实时更新的功能不断完善管理模块，减少管理人员操作复杂难度。
3.1 工程简述
为增强分析结果实用性，以某道路桥梁工程为例，总长1.2km，其中桥梁总长为125.12m，桥面铺装采用C50 混凝土，设计荷载等级公路-Ⅰ级，不通航，地震烈度为Ⅵ度，宽度为12m，又8.5m 的行车道和两个1.75m的防撞栏杆组成。
3.2 模式化管理下的工程管理框架
针对该工程，在模式化管理理念下，其管理框架在经过模式识别后，应落实以下4 方面内容：①明确道路桥梁工程施工形式、内容与人员等资源安排，简化施工管理全过程。②对施工管理内容进行横向划分，将各项信息作为模块划分依据，比如物料、环境、人员、施工、机械设备等信息，使模块独立的同时其内部又具有密切关联。为便于日后管理模式的更新与优化，应归档各类信息，并对其施工能力进行准确评估，为后续模式化管理缺陷的解决与优化提供数据支持。③对管理框架进行纵向划分，根据该工程的管理形式，最好采用金字塔式划分方法，即监督部门——施工各岗位专业人员——班组负责人——施工负责人——监理负责人，依托于程序化、日常化、层次化的管理形式充分发挥现场管理安全监督性。④根据工程各项生产要素针对安全管理进行施工管理结构划分，在安全管理目标的前提下，即“五无”“一控”“三消灭”，然后从思想、控制与组织三方面构建施工安全管理框架，其中，在组织体系方面，需要层层细化管理层级，即项目经理部——技术负责人——工程技术部、机料部、财务部、综合部、安全部——现场分部——作业班组——安全员。依托于层次分明的管理流程及时识别区域施工风险，实现对风险因素的有效防控[4]。具体如图3 所示。
3.3 基于道路桥梁工程的模式化管理推进
针对工程落实桩柱式桥台、钻孔灌注桩等施工方案，模式化管理的推进应通过四步展开，在遵循一般规律下达成施工管理目标，具体步骤如下：①围绕工程实际建立施工管理方案库。基于信息化系统建立相关知识文档共享平台，利用互联网信息技术收集多种道路桥梁工程施工管理方案，合理分别后进行文档汇集，然后实施分级管理。②将方案库转变为模式库，根据模式库定义属性围绕工程进行基本属性的归纳与补充，比如施工场景演示、施工方案模拟等，以此按照基本共性属性进行模式化转换。③多模式库组合，工程参与方应开展有效、充分交流与沟通，成立缺陷攻克小组，实现质量安全、进度、施工等模式单元的顺利对接。④模式化管理，面向施工管理人员开展培训工作，使其掌握模式识别等模式库方案使用方法，并成立项目团队，实现基层、中层、高层施工人员在施工管理方面的全面统一，确保各项行动在模式内展开，使用模式和充实模式成为工作常态[5]。
综上所述，模式化管理是道路桥梁工程项目灵活、有序运作，不断积累组织能力的基础，因此，在施工管理中应用模式化管理时，应确保全体员工对模式化管理意义的正确认识，然后做好模式识别、框架构建、管理推进、经验积累等工作，以促进工程建设目标的实现。
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