奚美丽 张卫东
即使面临新型冠状病毒疫情和供应链问题，卡车供应商2021年仍然推出了一些创新产品。北美HeavyDutyTrucking网站从2021年推出的产品报道中，挑选出20款创新产品，从创新、能解决行业面临的问题和有影响车队底线的潜力3个方面进行评估。评估的创新产品不包括整车或概念品，必须是实现商业化的产品，或者2022年能实现商业化的产品。本文对评选出的应用于卡车的2022TOP20创新产品进行了简单梳理介绍。
1.Alcoa锻铝双气门车轮
Alcoa锻铝双气门车轮有2个气门，即轮胎压力监测系统传感器在一个气门上工作，充气用另一个气门。一般情况下，技师用一个气门杆给轮胎充气时，要从气门杆上移走传感器，这不但耗费一定时间，而且传感器也可能丢失找不到，这款双气门轮毂则可以很好的解决这些问题。
2.带电子空气控制软件的BendixAD-HFi空气干燥器
Bendix为其AD-HFi空气干燥器增加了电子压力控制功能，用电磁控制阀门取代了传统的机械调速器。为目前卡车使用的系统提供更多的干燥空气，提高能源效率，并改善空气系统诊断。这款电子空气控制软件调节干燥器的充气和再生周期，使得干燥器在不同条件下以不同的参数工作，提高干燥空气处理能力，节约能源。
3.Truck-LiteHeatedSuper44和60系列LED停车/转向/尾灯
带加热功能的LED大灯已经问世多年，2021年Truck-Lite将这种技术应用于LED停车/尾灯/转弯灯上，可选4英寸圆形和2×6英寸椭圆形版。具备加热功能的停止/转弯/尾灯具有自调节加热技术，若环境温度下降，能自动启动并持续升温，这样，下雪时灯上的雪可以融化，从而更清晰。
4.ConMet公司的PreSetPlus电动轮毂（eHub）
由于冷藏运输车竞相降低排放，给商业车队带来了麻烦，ConMetmobility公司推出了一款零排放的电动挂车，它消除了排放、降低了噪声，并减少了制动磨损。该系统以ConMet公司的PresetPlus电动轮毂（eHub）为基础，轮毂电动机与ConMetPreSetPlus轮毂总成配合使用，旨在捕获浪费的制動能量，并转换为电能供利用。电能回收到电池中，为制冷装置供电，使挂车满载时保持凉爽。
5.康明斯X15N
康明斯公司推出了一款15L天然气发动机，额定功率500PS，转矩209Nm。据了解，这款发动机比市场上同类的15L柴油机轻227kg，而且不需要SCR就能达到2024年加州或环境保护局的排放标准。该发动机可以与伊顿康明斯Endurant重型变速器和康明斯燃料输送系统搭配使用，形成完全集成的天然气动力系统。
6.戴姆勒卡车（北美）公司为其安全系统套件增加了“industry-first”功能
戴姆勒卡车（北美）公司（CTND）在其安全系统套件中增加了“industry-first”功能，包括主动速度干预、制动保持模式和车道保持辅助-带自动停车功能。如果卡车超过速度限值，主动速度干预功能会通知司机。一旦发出警告，并根据卡车超过限速的大小，ASI将松开发动机油门2秒，调整自适应巡航控制到速度限值，或关闭ACC。主动车道保持辅助装置-带自动停车功能，仅在FreightlinerCascadia应用，主动制动卡车让其安全停车，而不是在驾驶员失去对卡车的控制或驾驶员的手离开转向盘超过60秒时，让卡车向前行驶逐渐停下来。在制动保持模式停车后，驾驶员按下制动踏板，激活制动保持模式功能，不需要驾驶员在长时停车时持续按下制动踏板。Cascadia和西星使用底特律动力系的49X规格卡车上具备这个功能。
7.Doleco公司用于干厢式货车和冷藏车的LayerLokXP和AF双层系统
虽然双层系统并不新鲜，但Doleco公司认为，现有的系统是基于飞机座椅轨道设计的，不适合重复滑动或承受纵向载荷。该LayerLokXP和AF双层系统设计用于干厢式货车和冷藏车，LayerLokSC设计用于集装箱中。Doleco相关人员表示，LayerLokXP采用“截然不同”的机加铝轨道设计，采用斜面齿取代了孔或槽。该系统的钢头总成和横梁调整工具在齿两侧的凹槽内无缝滑动，几乎消除了障碍点。LayerLokAF是作为最常见的飞机轨道系统的“智能替代品”而设计的，它采用了一种互补设计，因此它的轨道和平台梁可以与竞品系统相互替换。
8.GearHeadLube公司用大豆制作的鞍座润滑油
GearHeadLube公司研发的大豆制作的鞍座润滑油是一个小方块，方便使用。使用时，技师将润滑块放到鞍座两侧或斑驳处，剩下的就交给连接到挂车这一操作了。据该公司称，该润滑油不产生垃圾，不需要清理。
9.Hendrickson挂车公司的Watchman轮端传感器技术
Hendrickson挂车公司推出了Watchman挂车轮端传感器技术，该技术运行在SensataTechnologies公司开发的车辆局域网络。最初产品提供挂车轮胎压力和轮端温度数据，这些数据通过挂车telematics系统传递给车队。Watchman轮端传感器技术是tirelmaaxPro和Pro-LB轮胎压力控制系统的一个选装项。
10.HyundaiTranslead公司的挂车用轻量化聚合物纤芯复合面板
HyundaiTranslead公司推出了一种用于挂车的轻量化聚合物纤维芯复合材料面板。该公司表示，这种新型复合材料，以及改进的面板设计，将降低总拥有成本。该面板具有增强的绝缘设计，防止潮气积聚，为所有类型货物提供一个安全的环境。该公司称，面板的纤维芯可以降低25%的热传输。
11.J.J.Keller公司灵活设计的统一号牌支撑件（UniversalPlacardHolder）
J.J.Keller公司的UniversalPlacardHolder通过客户研究开发了一种灵活设计。当放置在曲面上时，刚性号牌支架会蜷缩，使号牌难以滑动。这种柔性支架可以安装在平的、弯曲的或不平整的表面上，包括直径小至5英尺的储罐表面。据称，20+年以来，号牌支撑件一直在进行设计更改。
12.Mack橡胶块悬架上的mRide钢板弹簧进一步降低重量
MackmRide橡胶块悬架上的钢板弹簧，搭配专有的Mack车桥，进一步降低重量，增加有效载荷。同时，将悬架部件铸造到马克桥壳，实现了轻量化，用于40000磅和46000磅额定载荷的悬架，与标准轮距车桥搭配使用，如使用鼓式制动器可降重140磅，使用空气盘式制动器可节省146磅。
13.美驰14XeePowertrain
Meritor（美驰）14XeePowertrain是一个完全集成的纯电驱动系统，适用于中型和重型商用车。该产品将一个电动机和一个多速变速器集成到差速器壳中，消除了对传统传动轴的需求。据称，该产品的优势包括双联桥中动力需求有改變时，能够远程给每个车桥提供动力。同时，该产品的轴距比传统布置短30英寸，车架纵梁上多出的地方可以多放蓄电池，降重达800磅。14Xe是可扩展的，可应用于车辆总重80000磅6×4至单桥5级集装厢卡车。
14.MissionCriticalElectronics（关键任务电子装置公司）的Safex电力系统
MissionCriticalElectronics公司表示，其开发的Safex电力系统解决了冷链运输中在向低排放制冷装置过渡和满足怠速限制方面面临的一些挑战。Safex电力系统允许车队、配送中心和挂车制造商将混合动力车的制冷装置连接到480V交流电源。驾驶员拉动装有Safex自动弹出端口的冷藏挂车时，可以拉到装有SafexAutoSafe的设施，并将AutoSafe电缆插入自动弹出端口。一旦插入，系统会检测电缆何时连接到挂车，并通过按动按钮接通电流。
15.帕卡TX-8自动变速器
Kenworth和Peterbilt中型卡车使用帕卡TX-8自动变速器监控道路坡度、车辆加速度、转矩需求、重量和发动机负载的变化，以保持卡车处于最省油的挡位。据称，该变速器提供了类似手动挡的换挡，燃油经济性提高5%。帕卡TX-8具有自动驻车锁止安全功能，可在驾驶员忘记时自动启用驻车锁止。双扭振减振器可实现早期一档锁定，从而实现更平稳地换挡和更快地加速。
16.PhillipsConnect技术公司的Smart7
PhillipsConnect技术公司集成了telematics中心的ConnectSmart7可以安装在新制造的挂车上，也可以在现有挂车上进行改装。Smart7使用一个设备和一个平台跟踪和管理所有挂车健康传感器。它使用集成式telematics中心提供挂车状态的实时全面视图，所有数据都可在web或移动设备用户界面上获得。ConnectSmart7是一款7通道鼻头箱，具有蜂窝网关、GPS跟踪器和传感器端头，可与挂车持续保持4G-LTE通信。
17.Ossia和SensataXirgoTechnologies公司合作开发的挂车追踪园区管理系统
为了解决大型配送中心挂车停放不当的问题，Ossia和SensataXirgoTechnologies合作开发了挂车跟踪园区管理系统。该系统使用Ossia公司的Cota无线空中充电技术，给GPS使能的资产跟踪器充电。跟踪器的磁性支架将其固定在适当的位置，以便挂车到来时轻松应用，而离开挂车的跟踪器则放回充电站进行充电。当电池在园区静置不用时，可以持续数周。每个跟踪器都配备了一个加速度计，以便在有移动时“唤醒”装置。
18.ThermoKingE-200全电动制冷装置
ThermoKing（冷王）E-200是一款全电动制冷设备，适用于中小型厢式货车和卡车。据悉，与典型的柴油机直接驱动解决方案不同，E-200提供独立于发动机的恒定能力，可以用于电动车或和传统发动机车辆。E-200的即插即用解决方案不需要使用道路压缩机或驱动套件，适用于各种规格的城市配送车。
19.TSE制动公司的TSE-Sense智能气压制动气室
TSE制动公司的TSE-Sense智能气压制动室可以实时诊断制动问题，例如制动器不起作用、制动器拖动、行程过大、紧急弹簧故障和跨轴制动不平衡等。该系统由智能制动执行器和数据集成盒组成，可连续监测每个车轮端的制动行程。同时还有专有软件用于分析制动数据，以便进行实时响应和预防性诊断。车队和驾驶员可以利用telematics确保车辆的制动系统正常工作。TSE-Sense还能分析制动器导致挂车起火的各种原因。
20.Whiting公司的SmartWashout智能挂车清洗系统
Whiting公司的新型SmartWashout内部挂车清洗系统，适用于冷藏运输车和生产运输车。Whiting公司表示，该系统提供了一个创新的自定中心软件系统，以确保冷藏挂车的正确清洁和消毒。此外，MultiGun选装项可同时运行4个手持式压力清洗枪。
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