采取有效措施
防止世界杯期间驾驶员疲劳驾驶
世界杯进行的如火如荼，由于部分驾驶员热衷于观看足球比赛，影响休息，极易造成疲劳驾驶。运输安全生产工作，制定了强化道路运输安全管理工作的措施，扎扎实实地做好世界杯期间安全生产工作。
一是加强对驾驶人员的教育。通过各种会议、发放“明白纸”等措施，切实宣传教育到每个驾驶员，使驾驶人员自觉控制好自己的休息时间，确保充足的睡眠，杜绝疲劳驾驶。二是合理安排驾驶员休息。在宣传教育基础上，合理安排好驾驶员的休息。严格落实省厅一系列的安全管理规定。客运车辆日行程超过400公里，高速公路超过600公里的，必须配备两名以上驾驶员，每名驾驶员连续驾驶不得超过4小时，24小时内驾驶时间累计不得超过8小时，以确保行车安全。三是把防止疲劳驾驶作为驾驶员所在单位每日必查的内容，进行严格的检查，坚决杜绝疲劳驾驶车辆。四是动员每个驾驶员的家属参与监督检查和管理，督促驾驶人员有充足的休息，更好地防止疲劳驾驶。
下步交通局将加大安全检查力度，特别是对驾驶人员的安全检查；
加强隐患整改力度，发现问题立即整改，确保整改和监控措施落到实处。
疲劳驾驶的产生原因及防范措施
翁志林
一、内容提要
从历年省、市交警部门对道路交通事故及原因的统计分析资料中可以看出，因驾驶员疲劳驾驶而引发的交通事故呈逐年上升趋势，最近几年更是大幅度上升，且这类事故绝大多数发生在各类营运车辆上，给国家和人民群众的生命财产造成了巨大损失。可见疲劳驾驶已成为当前交通事故多发的主要原因之一，应当引起交通安全管理职能部门和社会各界的足够重视。在此，笔者具体分析了疲劳驾驶的形成原因，并提出了对其的防范措施。
二、关键词
疲劳驾驶
交通事故
原因
预防措施
三、现状及案例教训
我国汽车保有量只占全世界的2-3%，但事故死亡人数却占全世界的20%左右，已成为世界上道路交通事故最为严重的国家，也是死亡人数最多的国家。引发交通事故的原因有多种，在我国，根据国家交通部门的相关统计，疲劳驾驶是绝对的头号杀手，每年造成数十万人的死亡和伤残，为无数家庭带来巨大痛苦！
这样的案例层出不穷，如：
1、黑龙江哈同公路“3.19”交通事故
2009年3月19日下午16点到17点，黑龙江省哈同公路哈尔滨去往佳木斯447公里处发生一起重大交通事故，造成19人死亡，多人受重伤。当时哈同公路上首先是一辆轿车由于路滑撞到公路的护栏，随后一辆车号为“黑B29033”的货车发生轻微的碰撞，停在路边，这辆车停车以后设置了标志，但是一辆从哈尔滨开往方正县方向车号是“KL49970”的大客车，因司机疲劳驾驶打瞌睡，直接和货车相撞，造成了19人死亡的重大交通事故。
2、新疆库车“12.2”特大交通事故
2008年12月2日8时30分左右，国道314线库车县境内762km处发生一起特大交通事故，造成22人死亡，3人重伤。据阿克苏地区库车县委宣传部提供的消息说，一辆从阿图什开往乌市的卧铺客车与一辆相向行驶的拉煤货车相撞。拉煤货车满载煤块，车上有3人。客车上载有司乘人员及乘客共30人。在距事故发生地前7公里处，货车司机因疲劳驾驶曾被执勤交通强制休息20分钟，但仍未能挽救这次悲剧的发生。另外从事故照片中看到，客车的左半部（司机驾驶位）被整齐地从头到尾削掉一半，由此推断客车司机在事发当时也极可能处于熟睡状态，根本没有做出本能的保护躲避动作！
如何更有效地预防疲劳驾驶，是摆在我们面前的一个十分突出的问题
四、疲劳驾驶产生的原因分析
驾驶员是一种体力和脑力消耗很大的职业，它需要驾驶员集中精力来不断处理各种与行车相关的信息，尤其是在交通复杂的情况下，驾驶员的神经处于高度紧张的状态。良好的精神状态和健康的身体条件是安全行车的保障。而造成疲劳驾驶的原因大致如下：
1、社会原因
⑴ 随着经济的迅猛发展，运输业的竞争也日益激烈。导致一些车主、驾驶员认为“僧多粥少”。为应付无利甚至赔本，只得以多拉快跑理念的驱动下，即使疲劳了也不愿从就近出
1 口驶离休息，必须促使驾驶人长时间的连续驾驶，难免踏入疲劳驾驶的雷区；
⑵ 这几年来，油价、养路费、过桥费、人工费等各种开支上涨，使得运输成本居高不下，运价却稳中不变，还呈下降之势。车主、驾驶员们为了抵缴这些沉重的费用，尽可能选择深夜行驶，而深夜正是疲劳驾驶最易出现的时间，或者是为躲避某一个交管部门的检查点而连续行驶造成疲劳驾驶；
⑶ 车主和驾驶员对疲劳驾驶行为可能带来的危害性缺乏足够的认识，原因有三，一是盲目侥幸，钱贵于命。看不到疲劳驾驶行为可能带来的危害性。持侥幸心理，只片面追求经济效益，置交通安全于不顾。二是利益驱动，忘乎所以。为了使运输成本达到最低，加快货物的营销速度，已顾不上疲劳驾驶的危害性，往往通宵达旦地疲劳驾驶。三是车主和驾驶员慑于公安机关交通管理部门对违法停车行为严管的态势，在身体出现疲劳的状态下，仍强撑着，等到了服务区或到达目的地后再停车休息。
2、主观思想原因：
驾驶员自身交通安全意识淡薄，社会责任感不强，对自己的精神状态和驾驶技能盲目自信，对疲劳驾驶可能引发的后果估计不足，如有的驾驶员不顾第二天的行车任务，通宵达旦玩扑克、打麻将、跳舞等，睡眠不足，精神怠慢，导致第二天疲劳驾驶，一旦遇到紧急情况，便不知所措。一般来说，驾驶员在疲劳驾驶时，注意力、判断力、反应能力都在下降，等到发现险情时，已超出行车的安全距离，无法控制，灾难性的事故难以幸免。
3、外部条件和环境因素的原因：
车辆驾驶工作是一项既消耗体力脑力的工作。一方面，在风沙、雨、雪、雾等恶劣气候条件或坡徒弯急、路窄坑多的道路条件下驾驶车辆，驾驶员必须高度集中注意力，感觉器官及中枢神经系统始终处于紧张状态，极易引起疲劳驾驶；
另一方面，驾驶员长时间在单调的环境中连续驾车行驶，尤其是在高温季节的中午、深夜时分驾驶，很难抵挡住强烈的睡意，很容易产生疲劳驾驶。
4、生理原因：
驾驶员思想负担过重，睡眠不足或质量差，身患慢性疾病或年龄偏大，都容易引起在驾驶中的体力不济和反应迟钝现象。
五、治理疲劳驾驶的对策
《道路交通安全法》第二十二条第二款规定：“饮酒、服用国家管制的精神药品或者麻醉药品，或者患有妨碍安全驾驶机动车的疾病，或者过度疲劳影响安全驾驶的，不得驾驶机动车。”这就表明了疲劳驾驶不仅仅是驾驶员个人的事，它是一种影响公众安全的道路交通违法行为，具有严重的社会危害性。因此，必须动员方方面面的力量，采取切合实际的有效措施加以治理。
一是加强对驾驶员的交通安全法制教育和职业道德教育，引导他们牢固树立法制观念和交通安全意识，教育他们明确自己肩上的责任，明白自己的双手掌握着他人的生命安全和家庭幸福。时刻提醒他们不要为了眼前一时的经济效益而给自己和他人带来一生的痛苦，切实增强他们的社会责任感，帮助驾驶员认清疲劳驾驶的危害性，增强驾驶员的危机感，从而自觉抵制疲劳驾驶，严格按章操作，确保行车安全。
二是引导支持组建经营形式多样的运输企业集团，尽可能把分散的个体运输纳入到运输集团统一经营管理。这样，既有利于加强对加强员的交通安全教育，科学合理的安排驾驶员的作息时间，也有利于防止运输市场上的恶性竞争，防止驾驶员为争抢货源而日夜兼程地疲劳驾驶，从客观上消除疲劳驾驶的利益诱因。
三是加大春运、“五一”和国庆长假期间的路面巡逻检查力度，教育驾驶员切勿疲劳驾驶，对驾驶员尤其是对客运车驾驶员的驾驶时间进行科学合理的限制。继续推行近年来特殊时段晚上十点以后禁止客运车辆通行的有效措施，在一些容易产生疲劳驾驶的路线上设置醒
2 目的防止疲劳驾驶的警示牌，使对疲劳驾驶的治理工作经常化、制度化、人性化。
四是从心理上、生理上认真分析研究消除疲劳驾驶的方法，增强自我调济、自我克服疲劳驾驶的能力以防止驾驶疲劳。⑴保证足够的睡眠效果。养成按时就寝和良好的睡眠姿势，每天保持7～8小时的睡眠；
⑵养成良好的饮食习惯，提高身体素质。膳食宜选择易消化、营养价值高的食品，切勿暴饮暴食；
⑶科学的安排行车时间，劳逸结合。注意行车途中的休息，连续驾驶时间不得超过4小时，连续行车4小时，必须停车休息20分钟以上；
夜间长时间行车，应由2人轮流驾驶，交替休息，每人驾驶时间应在2～4小时之间，尽量不在深夜驾驶；
⑷注意合理的安排自己的休息方式，驾驶车辆避免长时间保持一个固定姿势，可时常调整局部疲劳部位的坐姿和深呼吸，以促进血液循环；
⑸保持良好的工作环境。行车中，保持驾驶室空气畅通、温度和湿度适宜，减少噪声干扰；
⑹当开始感到困倦时，切忌继续驾驶车辆，应迅速停车，采取有效措施，适时的减轻和改善疲劳程度，恢复清醒，如用清凉空气或冷水刺激面部，喝一杯热茶，作弯腰动作，进行深呼吸。
总之，疲劳驾驶的防范工作任重道远，是一项长期的工程，也是预防道路交通事故行之有效的重要手段，只有不断探索新的方式与手段，才能从根本上减少这类违法行为，才能真正维护我国交通行车的和谐、平安、畅通。
六、参考文献
⑴ 浙江高速总队丽水支队张志强《如何实现“勤务跟着安全走”》 ⑵《汽车交通安全原则》 ⑶《汽车驾驶员培训教材》
食堂针对征求意见整改措施 2009年9月11日，行政科召集港口站、机务段站段领导及一线工作人员代表、食堂及行政科部分工作人员召开座谈会，针对食堂服务质量、饭菜质量、食品卫生、班中餐供应等进行了认真的沟通交流，根据座谈会中基层反应的问题及提出的意见建议，食堂结合实际制定如下整改措施：
1、对班中餐征求意见做到制度化，每餐提前征求值班站长意见，并且要有值班站长签名，班组每周对各班次进行考核，行政科每半月对征求意见情况进行检查考核一次，考核结果与各班中餐带班组长绩效工资挂钩。
2、行政科每季度针对食堂组织召开一次站段领导及一线职工代表参加的征求意见座谈会，加强沟通与交流，反馈各方意见，不断完善措施，逐步提高食堂的饭菜质量和服务质量，在条件许可情况下，尽可能满足服务对象的需求。
3、食堂班组对甲乙丙丁（班中餐）各班服务中一些好的做法及成功经验要认真总结，并及时推广；
要加强对班内职工的服务意识、服务理念教育，使班内职工能换位思考，端正服务态度，强化服务意识，使食堂的服务尽可能让各方满意。
4、食堂为了使一线职工能提高食欲，从2009年9月16日起每餐为班中餐职工提供小菜两个。
5、为了确保班中餐供应素菜的花色、口感等，每餐素菜分两次进行加工。
6、班中餐主食，根据征求意见情况偶尔进行调整，对前餐剩余米饭不得直接供应，可以加工成蛋炒饭供应就餐职工；
对采购的大米要严把质量关，既要考虑价格，更要考虑质量；
对有沙子的大米要尽可能将沙子淘净；
考虑到职工对米饭口感有的喜欢硬、有的喜欢软，食堂尽可能在加工供应过程中满足双方面的需要。
2009年9月14日
教师党员针对问题整改措施
入党申请书，又称入党申请报告，是要求入党的人向所在单位的党组织提出的一种书面材料。入党申请书标志着申请人经过了郑重思考，向党组织表明自己有入党的志愿和要求，使党组织了解申请人的政治信仰和追求，便于党组织对申请人有针对性地进行培养、教育、考察，同时也是党组织确定入党积极分子和发展对象的重要依据。每一位要求入党的同志，都应该认真写好入党申请书。
的教师党员针对问题整改措施，供大家参考。
学高为师，身正为范——这八个字是师范毕业时班主任给我的赠言。从教十余年，我时时对照这八字警言，反省自己的言行。在这句话的鞭策中，我愈来愈深刻的认识到：教师不仅仅是一种职业，更是一种事业，一种责任!俗话说：前事不忘，后事之师。作为一名党员教师，在这“保先”活动轰轰烈烈开展之际，更应积极投入，抓住契机，深刻反思自己的师德言行、工作作风和生活态度，谦虚听取各方面的意见和建议，为今后的工作、学习与生活调整好新的奋斗目标。
自身主要存在问题有：
1、理论学习较松懈
主要原因是：思想认识不深。认为，马克思主义、毛泽东思想、邓小平理论和江泽民同志提出的“三个代表” 等重要思想理论性太强，是我们党的高层决策者把握发展方向的指南针。而我们只是工作在最基层、一线的党员，似乎理论不太沾得上边，只要专心工作，不犯原则性错误就行了，学不学都是无所谓的。。再则，正因为理论性太强，字字精辟，学起来觉得枯燥、太累了，反正也无人监督，不如敷衍了事。
现在我深刻认识到，这种思想实在要不得。理论联系实际，是党一贯坚持的马克思主义学风，是党具有旺盛创造力的关键所在。在实际工作中，只有加强理论学习，才能从更高层面的指导和开展工作 ，增强工作的原则性、系统性、预见性和创造性;在实际生活中，只有在熟练掌握和运用党的政治理论知识，才能面临丰繁复杂的社会环境，不易受各种思潮的影响，更加坚定党的信念，牢固的树立正确的世界观、人生观和价值观。
2、工作作风欠踏实
主要原因：作为校大队辅导员，应全面落实校少先队基础建设，积极有效的开展各项少先队活动。但工作中，还存在着“偷懒”的侥幸心理。例如，青苹果社团部门之间的发展不均衡，这固然有队干部能力差异的因素，但的自身的指导不到位，心想老师们也不会太过注意，只要能应付过去就行了，缺乏一种精品意识;还有对鼓号队的管理一直有情绪上的回避，因为总觉得自己缺少音乐细胞，学校在安排这项指导工作时，实在勉为其难了，每次上兴趣课时，心里总在想，反正就这点水平，凑和着算了;有的活动开展纯粹是应付性的，如四月份的“绿盛杯”创意风筝制作大赛，为了向市少年宫领导交差，匆匆举行，没有很好的发挥队员的创造意识，收尾工作也没有做好，使很多孩子精心制作的风筝破损，给孩子们带来了负面的影响。而作为一名学科教师，在一些教学常规的执行方面也存在着漏洞，如容易丢三落四，课前准备不充分，影响了孩子的学习兴趣;有时在上课铃响后才赶到教室，在为人师表这一点上打了折扣。
在学习了《保持共产党员先进性教育读本》、《我身边的共产党员》等书后，对自己的言行感到深深地自责。原先在对待这些事时，也有过一点点的内疚，但很快便会原谅自己。现在对照那些甘愿平凡却正不断创造着不平凡的优秀党员们的优秀事迹，我才真正理解了“原谅自己就是堕落的表现”这句话的含义。如果在教育教学中每次碰到类似的现象都这样应付，或不引起重视，形成一种习惯那后果是非常严重的。因为从这些事例中也看到了自身对工作的不负责任，对孩子的不负责任，对学校的不负责任，还够得上党员的资格吗?又怎样来发挥作为一名党员应有的模范作用，怎样让群众心服口服呢? 3、密切联系群众不够
主要原因：这里的“群众”主要是指中队辅导员老师。少先队活动的开展在校内主要是以中队为单位的，一个有活力、团结向上的中队离不开中队辅导员的辛勤付出。作为大队辅导员，我一直有这样的想法，多深入中队去走走，多为中队辅导员提供一些中队建设的金点子，多为辅导员们提供一些相关杂志上的优秀理论及经验，使得我们
的辅导员能在一定程度上实干加巧干……但“想想激动，做做一动不动”。原因在于，其一是怕难为情，想自己才新调近来一年，许多老师还不完全熟悉，不知道应“从何说起”;其二对中队的个性不了解，怕“说错”，反而适得其反;其三，怕自己的干涉，给辅导员老师增加新的压力。于是，当一些中队碰到困难时，不能及时的帮助解决，有的活动布置脱离了学生实际等等。脱离中队及辅导员老师，就容易使工作开展变成一个花架子，长此以往，就会影响校少先队事业的发展。
我的整改措施：
1、要善学
积
积极参与政治学习，认真作好学习笔记。学习与时俱进的马克思主义理论、三个代表重要思想;学习新时期教师道德规范和要求，提高自觉性;学习优秀党员的先进事迹和经验，升华自己的师德境界;更要学习教科研理论和丰富的专业知识，及时转变理论观念，真正做到以生为本，教学相长。
2、要严己
在工作中严于解剖自己，认真进行自我批评，通过不断的反思来促进自身的成长。在工作中要强化精品意识，要么不做要做就要尽最大的努力。俗话说，十年树木，百年树人。对人的教育是长期的、复杂的，要不断提高自身的责任感，不能有“混“的思想，以”精“来严格要求自己，积极作好防微杜渐的工作。
3、要慎独
“慎独“是一种崇高的精神境界。就是说，在别人看不见、听不到的时候， 在闲居独处时，更要小心、谨慎，严格要求自己，让自己的言行符合党章要求。善于密切联系群众，尽可能和老师们成为生活中的朋友，团结关爱，虚心听取他们的意见，积极改进。作为一个部门的负责人，我更要强化自己的慎独意识，在无人监督时自觉履行党员义务和权利，锤炼自己的党性。
教师个人整改措施
通过保持共产党员先进性教育活动，我的思想觉悟有了进一步提高，充分认识到，党在新的历史条件下，继续保持先进性，关系到党执政能力的提高和执政地位的巩固，关系党和人民事业的兴旺发达和国家的长治久安。关系到我们每个党员坚定理想信念，永葆共产党员先进性，增强全心全意为人民服务的宗旨观念，继续发挥先锋模范作用等方面。为此，我特制定个人整改措施，明确整改重点，落实整改责任，并按照党章的要求，切实落到实处。
加强政治学习，提高理论水平。首先认真学习马列主义毛泽东思想、邓小平理论及“三个代表”的重要思想，经常阅读《保持共产党员先进性教育读本》和《中国共产党第十六届第五次全体会议文件汇编》，摘抄重点章节，坚持写心得体会，做到学以致用，以马列主义理论武装自己的头脑，做三个代表的忠实实践者。
其次要经常不断地学习党章，特别是其中的“总纲”及章“党员”等部分的内容要反复学习。明确党的性质、宗旨，党的最高理想和最终目标;牢记党员必须履行的八项义务和享有的八项权利以及党的纪律;勇于开展批评和自我批评;敢于向一切错误的行
为作斗争。自觉维护党的领导，积极宣传党的路线、方针及一系列政策，思想上要始终和党中央保持一致性。
最后要进一步加强思想建设，提高自身素质。努力按照党的十六届五中全会中的要求去做，全体共产党员要坚定理想信念，坚持党的根本宗旨，兢兢业业地工作，坚定不移地为建设中国特色社会主义事业而奋斗。作为一个普通的老党员，一定要始终如一地保持共产党人的政治本色，不以教谋私，不倨功自傲，不贪图私利。依法执政，决不做有损于学校声誉，有损于学校利益的事。洁身自爱自重，做学生的表率。
明确责任意识，做好全员导师制工作。首先要关爱每一个学生，关心学生的每一个方面，即学生的思想、道德、行为、心理、智力、能力、身体等方面。
尊重每一位学生的人格，欣赏学生每一次进步。特别是成绩滞后的学生，应适时表扬鼓励，找其闪光点，激励他奋发上进。对学生一视同仁，不偏爱、不歧视，不讽刺、不挖苦，决不体罚和变相体罚学生。
认真听取学生及家长的意见和建议，经常跟学生交流沟通，架起友谊的桥梁，建立平等和谐，民主亲密的师生关系。
根据语文这一人文学科的特点，在对学生进行“五爱”方面的教育的同时，也自觉接受人文思想的熏陶，不断提升自己的层次，使得自己的思想、观念不断更新，以独特的风格以及个人魅力育化学生，感化学生。
进一步履行教师爱岗敬业的义务。关心学校，热爱事业。有好的建议可向校领导提出，积极参加学校组织的各项活动。认真履行岗位职责。任教初三奥赛班语文，还要全力以赴，讲求实效，争取向更新层次迈进。
还要具有最高的文明素养。在校内外为学生做好表率，在社会上做道德规范方面的楷模。要沉稳、诚恳、谦和、礼让，有礼貌、有内涵、有修养，宽厚待人。
要经常检查自身的行为，发现问题及时处理，别人指出的不足之处要及时改正，领导的要求要不打折扣地执行，并努力做到最好。总之，努力按照保持共产党员先进性教育活动所要达到的目标要求去做，坚持理论联系实际，做一个求真务实，讲求高效，全心全意为人民服务的优秀共产党员。
驾驶员事故整改措施
针对异味整改措施
驾驶员事故整改措施书
针对上年度整改措施
针对违纪事件整改措施