航运公司年度安全总结
《航运公司年度安全总结》是一篇好的范文，这里给大家转摘到百度。
篇1：航运公司安全工作总结报告安全工作总结报告根据局年月日在外网公布的《关于开展客船安全宣传检查的通知》文件要求，公司于当日下午即召开公司岸基安全会议，通过研究形成了以下活动方案：一是全面开展一次案例分析暨大讨论活动；
分别以公司岸基、各船舶为单位，岸基地由总经理、船舶由船长组织召开一次案例分析会议。
通过此次事故，分析公司船舶存在的管理薄弱环节，如遇恶劣气候环境我们该如何反应，如何操作；
建议修改或增加何种管理措施。
鼓励所有参与人员发言，献言献策，分析讨论。
岸基地由航务经理、船舶由船长综合分析信息形成总结报告交总经理审核，有需要改进的管理措施由总经理责成总经办汇总编写或修改相关文件及操作规程。
二是开展一次三个一活动；
公司所属船舶分别由船长组织在月日前开展一次安全大检查、一次安全知识培训、一次弃船及应急疏散演习。
安全大检查分别对船舶关键性设备和系统的技术状况、船员应急操作技能进行检查，填写《运行情况检查表》，将检查及纠正情况进行报告；
百度安全知识培训由公司编制培训计划，以公司体系文件、内河船员基本安全知识为教材进行一次全面培训；
各船舶由船长组织进行一次弃船和疏散演练，由公司择机进行一次船岸联合演习。
三是加强信息收集传递处理；
通过宣传会议要求各船舶要认真做好信息收集工作，按时收听气象水位，及时了解极端气象可发迹象，开航前主动通过各种渠道了解航经区域气象动态，并将收集到的信息及时反馈至岸基地。
岸基地由航务经理负责通过网络、海事机关了解气象水位、及相关预警信息，及时用短信方式发送给各船舶船长，各方依据收到信息进行分析，及时调整航班。
一、组织落实情况依据以上方案，公司于年月日由总经理主持召开会议决定具体实施方案。
考虑到船舶的组织实施能力，决定公司由总经理牵头成立活动小组，机务经理、航务经理为成员逐船组织实施。
各船舶依据航班情况在茅坪待港时，分别用一天时间进行宣传培训、应急训练和案例分析会议，并编制了《应急疏散、弃船演习预案》、《临时培训计划》。
年月日，活动小组在组织、轮所有船员参与了活动。
上午时至时分由总经理主持会议，分别学习了海事局文件、长航公安局关于消防文件，公司关于加强安全生产的文件；
航务经理布置了应急训练和演习方案，主持召开了轮案例分析讨论会议；
机务经理布置了关键性设备和系统隐患排查要求。
下午时至时，由总经理对公司体系文件进行了培训，重点培训了《安全管理手册》、最全面的范文写作网站《程序文件的》运行监控、不符合事故和险情的纠正，《操作手册》的相关内容；
由航务经理进行了《应急手册》、《内河船员基本安全知识》培训，组织进行了消防救生转旅客疏散及弃船的应急训练。
年月日，活动小组在组织轮所有船员进行了培训、案例分析及应急训练。
上午时至时分由总经理主持会议，分别学习了海事局文件、长航公安局关于消防文件，公司关于加强安全生产的文件；
航务经理布置了应急训练和演习方案，主持召开了轮案例分析讨论会议；
机务经理布置了关键性设备和系统隐患排查要求。
下午时至时，由总经理对公司体系文件进行了培训，重点培训了《安全管理手册》、《程序文件的》运行监控、不符合事故和险情的纠正，《操作手册》的相关内容；
由航务经理进行了《应急手册》、《内河船员基本安全知识》培训，组织进行了消防救生转旅客疏散及弃船的应急训练。
年月日，公司按照四个一活动要求，申请州船舶检验所对公司所属的、进行了船检复核，并按照检验所要求拟对船舶水下部分进行复核和检测保养，目前正在商讨计划及等待船厂档期。
二、活动总结截至月日止，公司所属船舶已全部完成了关键性设备和系统的隐患排查及整改工作，共排关键性设备和系统隐患项，范文写作整改项；
共培训船员人/次，辞退培训不合格者人；
开展应急训练人/次，船岸联合演习艘/次；
自活动开展以来公司岸基坚持每日向船舶发送气象水位、通航信息，确保船舶每天能及时掌握气候、水位变化情况，合理掌握航行和作业时间保证安全生产。
本次活动开展以来，全体船员的安全意识有所提高，活动的参与率百分之百，基本上由以前的被动学习变为我要学习，由被动抓安全变为我要安全的整体氛围；
同时，公司对个别安全意识淡薄，经培训安全技能仍不能满足基本要求的船员进行了劝其辞职处理。
特别是通过案例分析会议，所有船员积极发言，在应对极端气候、紧急情况的处置、信息的获取渠道等反面充分献言献策，起到了经验交流、技能培训、提高责任心和安全意识的积极作用。
有限公司年月日篇2：运输企业安全工作总结年，我公司始终围绕关爱生命，安全发展的主题，突出开展安全生产年，深化平安交通建设，安全管理推进年三项活动，认真组织开展安全隐患排查治理工作，加强安全生产的监管管理，消除安全隐患，实现了无重大交通事故，无重大船舶交通事故，无火灾爆炸事故，其他指标控在市交通局年初下达的指标内，思想汇报专题安全生产形势保持稳定。
现将一年来的安全工作总结如下：一、加强组织领导，明确工作目标我公司按照分级管理，按级负责，权责一致，各负其责的原则，努力形成领导集体负责，部门具体负责，全员人人有责的安全管理格局，着力研究安全生产责任体系，明确安全管理责任，年初公司召开安全工作会议，全面总结年度安全生产工作，部署年安全生产工作目标任务，研究落实安全管理责任，全面抓好安全生产管理工作。
下发《××公司安全责任体系》的通知和年《××公司安全监管工作任务分解表》，进一步将安全生产责任细化分工，明确安全监管工作的重点，安全从每个人做起，从每件事做起，从每个环节做起，岗位无轻重，安全无小事，安全始终是第一位，确保安全责任横向到边，纵向到底。
一是总公司与各基层单位签订年安全目标责任书，并缴纳安全风险抵押金。
各级分解细化安全责任，确保安全目标任务完成。
各基层单位与所属的车、船签订安全责任书，租赁单位在签订承租合同时，明确安全责任。
二是充分发挥组织网络作用，针对结构的调整和人员变化情况及时调整安全生产委员会成员，范文工会及时调整安全生产监督委员成员，安全网络的调整是确保安委会成员在岗在位，有效地发挥安全组织网络作用和责任，更好地加强安全生产管理和监督。
三是加强单位安全管理人员的业务技能培训，全公司安全管理人员持证率，特殊工种人员持证率。
四是加大安全资金投入，对不适应安全要求的船舶、车辆、工程设备，进行维修、保养，配置安全设施，消防、救生设备等投资近万元，对安全管理人员的安全津贴，安全活动经费，都能确保到位，安全资金的投放，有效地保证生产设备消防设备，船用、车辆、工程设备的安全使用性能，增强安全防范的力度。
五是做好年终安全目标的考核工作，总公司制定了《安全生产目标风险抵押实施意见》，明确参加风险抵押承运单位，明确安全目标，明确考核范围和考核的办法，总公司对各参加承包单位年终考核实现奖罚兑现。
二、做好活动的开展，落实安全责任：根据市交通局的决定：在二九年全市交通系统开展安全生产年，深化平安交通建设，安全管理推进年活动，我公司紧紧围绕三项活动的指导思想、总体目标，主要措施和实施方案，进行宣传贯彻，并结合单位实际，制定三项活动的具体实施方案。
总公司成立三项活动领导小组，设立活动领导小组办公室，明确各自的安全工作责任，强化组织领导扎实开展工作，同时设立安全隐患举报电话和安全隐患举报箱。
将举报电话向全公司干部职工进行公布，使干部职工对岗位存在的安全隐患能够及时举报。
总公司安全部门在接到安全隐患举报电话和信件在最短的时间内对举报的安全隐患进行立即查出，做好信息反馈工作，及时消除安全隐患，为安全保证。
在年月日接到航运公司的有关安全隐患的电话，反映泰州队号驳，从仪征运原油到泰州，发现船舶泄渗油花，在船队到港后，公司安全科人员立即赶到船舶现场了解情况，并立即作出停航的决定，及时消除安全隐患，避免事故的发生。
做好三项活动主要任务分解，制定三项活动任务分解表，落实分解活动开展的时间、内容及具体要求，在规定的时间内以高标准、高质量地按三项活动步骤的完成。
对待活动开展情况，随时检查工作进度，组织活动回头看，不断总结活动的进展情况，对未按规定完成任务进行补课，确保三项活动扎实开展，取得预期效果。
我公司认真组织各基层单位安全负责人，进行安全工作及活动开展情况，进行观摩交流，利用天时间对个基层单位安全管理和三项活动情况交流学习，听取所到单位负责人进行对本单位的安全概况、安全管理、基础管理台帐，三项活动开展情况进行交流发言，凡参加观摩交流学习人员对该单位的现场安全管理情况和安全基础台帐建立情况，进行参观学习，参观结束后，组织相互交流，从各单位安全管理中有哪些好的安全管理经验值得借签，还有哪些安全方面存在的问题需要改进的，通过观摩学习交流，提升了安全管理人员的安全管理水平，为安全管理工作人员了交流学习机会，取得很大的效果。
三、以三项活动为载体，抓好隐患排查治理工作、认真做好查隐患。
抓整改、重落实、保安全，安全隐患排查治理如下：在安全隐患排查治理工作中，首先实行安全检查与安全自查相结合，组织职工查找岗位安全隐患，提一条安全方面的合理化建议活动，明确安全隐患排查治理的工作内容，即：单位安全生产责任制是否落实到位；
安全设施配备是否到位；
车、船安全技术状况是否完好；
从业人员有没有持证上岗；
水路危险品货物运输单位管理人员和船员有没有进行安全教育；
船舶及运输车辆、交通工程的应急处置器材和防护用品配备等情况，进行认真细致排查，在安全隐患排查中共查安全隐患起。
其中航运公司泰州队号驳，船舶质量下降，不适应危险品运输，总公司立即予以整改，责令该油驳号停止参加油品运输，并以淘汰，不在从事水上危险品运输。
对查出的安全隐患责成整改的同时，并对安全隐患进行复查，以备确认整改的具体情况，对待一时难以整改的安全隐患，总公司组织召开安全隐患分析会，认真分析安全隐患的危害程度，并进行评估，落实的整改方案和安全防范措施，使安全隐患得到及时整改，确保安全生产系数的有效性，使干部职工充分认识到安全隐患存在的危害性。
下一页总公司建立安全隐患统计台帐，安全隐患整改台帐，加大对危险源点的监控，做到对危险源点的群控、群防、群治的方法，对重大危险源的基本情况清楚，危险源的预控与安全措施到位，应急处置方法有效，加大对危险源的监控力度，及时督办各基层原单位对安全隐患的整改，严格按照安全隐患整改三定（定人员、定责任、定整改方案）的要求，及时消除隐患，确保安全生产。
、加大对危险品运输船舶安全监控，切实加强水上危险品运输船舶安全监控，认真做好水上两防（防碰撞、防泄漏）工作，危险品运输船舶碰撞和船舶泄漏是水上运输的重点监控环节，为保证两防工作的贯彻执行，从组织领导计划安排，工作方案各个环节组织保证作用，加强水上危险品运输船舶流向实行日报制，对船舶流向、船舶运行航线、船舶运行质态、船舶装、卸及船舶待航等安全情况实行小时监控，发现不安全因素及时加以防控，采取措施，对危险品运输船舶参加船舶保险，船舶防污保险，确保水上危险品运输船舶的安全，加大水上危险品运输船舶的适航、船员的适任、船员冒险航行，违章航行、违规操作；
船舶操作、防污、消防设备和最低船员配项，三个方面的查处。
、抓好恶劣天气条件下的安全生产工作，今年寒冷天气频繁，对陆上、水上运输产生相当大的影响，为确保单位的安全生产和人身安全，公司制定了恶劣天气条件下的安全应急方案和安全防范措施，并随时注意天气变化，发布信息，要求各单位做好安全生产工作和安全防范措施，由于安全防范措施到位，确保了安全生产，在恶劣天气情况下，未发生一起任何事故。
、认真抓好船员的安全教育培训，编制培训，教育培训，对从事水上危险品运输船员（特殊工种）进行安全大培训，年月份请地方海事培训中心专业人员对从事水上危险品运输船舶船员进行为期三天的培训，从法律法规、油船基本知识，安全防护及实行操作技能等方面的培训，培训考试合格率，共参加培训人员人。
我公司在安全教育方面注重抓好五个方面的教育工作：⑴安全意识与安全责任，牢固树立安全意识，并有高度的安全责任感，因为财产、生命与安全和他们自己的工作有直接的关系，他们的失职，直接影响到生命与安全。
⑵上岗前的安全自查，每位职工上岗前应对生产设备设施进行安全检查，确保生产设备的完好率。
⑶认真做好防火、防爆、防工伤工作，安全事故直接与自身工作有直接关系，时刻要将安全放在第一位，时刻按操作规程操作。
⑷严格规章制度，杜绝疲劳驾驶，酒后驾驶、无证驾驶、酒后进入工作岗位操作。
⑸应急预案和安全疏散措施，水上一旦发生事故，难以得到及时救援，要求职工必须做好自身的安全保护，采取有效地安全防范措施减少事故的发生。
各级领导十分重视各个环节的安全教育，起到很好的效果。
加强对船舶、车辆、交通工程施工作业现场的安全管理，在船舶航行、工程施工过程中设有专人对现场的安全进行巡视，对重要的环节实施全过程的安全监管，确保现场安全管理到位。
四、广泛宣传发动，增强全员意识：、会议贯彻宣传对上级有关安全文件和安全讲话精神，及时做好宣传贯彻，使安全文件精神落实到每位干部职工，深刻领会精神实质，做好宣传安全。
年我公司召开安委会会议次，月度安全例会次，其他会议次，组织安全学习次，针对性安全培训教育次，总公司发文次，电话通知做好安全工作次，通过会议形式宣传贯彻，对安全工作的新任务、新要求能够及时了解与领会。
、利用标语、标牌、宣传栏宣传安全总公司及各基层单位，利用标语、标牌、板报宣传安全生产，用简洁的语句和格言，做好安全宣传工作，共出安全标语条，安全宣传栏期，安全板报次，进行宣传，用身边的事教育身边的人，使职工受到教育，从思想上牢固树立安全是生产的第一要务，行动上要遵纪守纪，增强职工的安全意识，使职工做好安全工作的积极性有所增强，真正领悟到遵章守纪是每位职工应遵循的义务和责任，从而达到安全教育的目的，从思想上认识到安全管理不是挂在墙上的装饰品，而是实实在在的行动。
、抓住安全活动进行宣传在抓好以上二个方面的安全宣传的同时，重点做好安全活动宣传工作，以安全生产月活动的主题，关爱生命、安全发展和夏季安全百日赛活动，实现五无一降低，安全隐患排查治理，国庆安保为重点，广泛做好安全生产的实质性宣传，组织职工参加岗位隐患自查，提对安全方面的合理化建议活动。
使干部职工都能受到安全教育，使安全两字在干部职工脑海中留下深刻的印象，为遵章守纪和遵守岗位安全操作规程反三违奠定了重要的基础。
使职工的安全素质得到了提高，安全责任得到加强，搞好安全工作的自觉性得到提升。
安全工作总结报告
根据XXX局2015年6月5日在外网公布的《关于开展客船安全宣传检查的通知》文件要求，公司于当日下午即召开公司岸基安全会议，通过研究形成了以下活动方案：
一是全面开展一次案例分析暨大讨论活动；
分别以公司岸基、各船舶为单位，岸基地由总经理、船舶由船长组织召开一次案例分析会议。通过此次事故，分析公司船舶存在的管理薄弱环节，如遇恶劣气候环境我们该如何反应，如何操作；
建议修改或增加何种管理措施。鼓励所有参与人员发言，献言献策，分析讨论。岸基地由航务经理、船舶由船长综合分析信息形成总结报告交总经理审核，有需要改进的管理措施由总经理责成总经办汇总编写或修改相关文件及操作规程。
二是开展一次“三个一”活动；
公司所属船舶分别由船长组织在6月15日前开展一次安全大检查、一次安全知识培训、一次弃船及应急疏散演习。安全大检查分别对船舶关键性设备和系统的技术状况、船员应急操作技能进行检查，填写《运行情况检查表》，将检查及纠正情况进行报告；
安全知识培训由公司编制培训计划，以公司体系文件、内河船员基本安全知识为教材进行一次全面培训；
各船舶由船长组织进行一次弃船和疏散演练，由公司择机进行一次船岸联合演习。
三是加强信息收集传递处理；
通过宣传会议要求各船舶要认真做好信息收集工作，按时收听气象水位，及时了解极端气象可发迹象，开航前主动通过各种渠道了解航经区域气象动态，并将收集到的信息及时反馈至岸基地。岸基地由航务经理负责通过网络、海事机关了解气象水位、及相关预警信息，及时用短信方式发送给各船舶船长，各方依据收到信息进行分析，及时调整航班。
一、组织落实情况
依据以上方案，公司于2015年6月6日由总经理主持召开会议决定具体实施方案。考虑到船舶的组织实施能力，决定公司由总经理牵头成立活动小组，机务经理、航务经理为成员逐船组织实施。各船舶依据航班情况在茅坪待港时，分别用一天时间进行宣传培训、应急训练和案例分析会议，并编制了《应急疏散、弃船演习预案》、《临时培训计划》。
2015年6月8日，活动小组在XX组织XXX、XXX、XXX轮所有船员参与了活动。上午9时至11时30分由总经理XXX主持会议，分别学习了海事局文件、长航公安局关于消防文件，公司关于加强安全生产的文件；
航务经理XXX布置了应急训练和演习方案，主持召开了“XXXX”轮案例分析讨论会议；
机务经理XXXX布置了关键性设备和系统隐患排查要求。下午13时至17时，由总经理XXXX对公司体系文件进行了培训，重点培训了《安全管理手册》、《程序文件的》运行监控、不符合事故和险情的纠正，《操作手册》的相关内容；
由航务经理XXXX进行了《应急手册》、《内河船员基本安全知识》培训，组织进行了消防救生转旅客疏散及弃船的应急训练。
2015年6月11日，活动小组在XXX组织XXXX轮所有船员进行了培训、案例分析及应急训练。上午9时至11时分由总经理XXX主持会议，分别学习了海事局文件、长航公安局关于消防文件，公司关于加强安全生产的文件；
航务经理XXXX布置了应急训练和演习方案，主持召开了“XXXX”轮案例分析讨论会议；
机务经理XXX布置了关键性设备和系统隐患排查要求。下午13时至18时，由总经理XXX对公司体系文件进行了培训，重点培训了《安全管理手册》、《程序文件的》运行监控、不符合事故和险情的纠正，《操作手册》的相关内容；
由航务经理XXX进行了《应急手册》、《内河船员基本安全知识》培训，组织进行了消防救生转旅客疏散及弃船的应急训练。
2015年7月9日，公司按照“四个一”活动要求，申请XXX州船舶检验所对公司所属的XX、XX进行了船检复核，并按照检验所要求拟对船舶水下部分进行复核和检测保养，目前正在商讨计划及等待船厂档期。
二、活动总结
截至7月15日止，公司所属船舶已全部完成了关键性设备和系统的隐患排查及整改工作，共排关键性设备和系统隐患34项，整改34项；
共培训船员103人/次，辞退培训不合格者2人；
开展应急训练101人/次，船岸联合演习3艘/次；
自活动开展以来公司岸基坚持每日向船舶发送气象水位、通航信息，确保船舶每天能及时掌握气候、水位变化情况，合理掌握航行和作业时间保证安全生产。
本次活动开展以来，全体船员的安全意识有所提高，活动的参与率百分之百，基本上由以前的被动学习变为我要学习，由被动抓安全变为我要安全的整体氛围；
同时，公司对个别安全意识淡薄，经培训安全技能仍不能满足基本要求的船员进行了劝其辞职处理。特别是
通过案例分析会议，所有船员积极发言，在应对极端气候、紧急情况的处置、信息的获取渠道等反面充分献言献策，起到了经验交流、技能培训、提高责任心和安全意识的积极作用。
XXXXX有限公司
2015年07月22日
Mearsk:马士基航运公司，总部在哥本哈根，丹麦。
MSC：地中海航运公司，日内瓦，瑞士。集装箱第二
长荣海运：香港（股份）下属——HASU MARINE
中远：COSCO国企
铁行渣华：P&O(半岛及东方）和Nedlloyd两家公司，的集装箱业务合体
达飞轮船：CMA—CGM，资本运作。
中海：近洋航线的集装箱，远洋航线，集装箱
OOCL：金山轮船，——东方海外货柜航运。
太平船务：开放之后的第一家国内经营资质的班轮公司，在中国各大港口均有分公司 YML：阳明航运公司，台企。员工福利无微不至
韩进海运：子公司keoyang海运、胜利航运、Cyberlogitec。大韩航空与之合作组建“空中桥梁”
NYK：日企，特点：滚装、散货业务
APL：美，航运，物流。跨太平洋航线受控于NOL新加坡
K.Line：集装箱最红
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航运管理工作总结
xxxx年，我处在市交通局的正确领导下，以 “三个代表”和十六届四中全会精神为指导，以实践“两个率先”为目标，认真贯彻市交通工作会议精神，树立科学发展观，行业管理工作从服务、发展、规范入手，以求真务实开拓创新的精神，通过强化管理、转变作风、开展创建，促进了我市航运业全面、协调、可持续发展。
一年来的主要工作
今年我处围绕服务、发展、规范水运市场、实施船型标准化工程、强化行业监管力度、创建文明子行业等重点工作，以积极态势、开拓创新，扎实开展工作，经过全体职工的共同努力，各项工作任务取得了较好的业绩，主要表现在以下几个方面：
——实施船型标准化工程成效显著。根据交通部《京杭运河船型标准化示范工程行动方案》以及《江苏省京杭运河船型标准化工程实施方案》的文件精神，为推动内河运力结构优化、保护运河水资源水环境,提升内河航运生产力，改善广大船民的劳动环境和工作条件，省厅于今年初布置了船型标准化工程的改造任务，时间紧、任务重、难度大，经过10个月的不懈努力，我市25艘符合国家政策要求的挂桨机船全部拆解改造完毕，国家补偿资金和市局的专项奖励资金发放到位，我市经审批的营业性挂桨机船全部退出航运市场，推动了航1
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运产业升级。11月中旬省厅船型标准化办公室对我市的船改工作进行了检查验收，并对我们工作给予了充分的肯定，从而使我市成为全省第一个完成该项任务的市，为全省完成船型标准化工程的改造任务作出了我们的贡献。
——行业管理信息化进程又上新台阶。我处投入数十万元自主开发的《水路运输市场监督检查信息管理系统》和《南京港口管理信息系统》今年进入了推广使用阶段，这两套系统的开发和使用填补了水运市场现场监管和港口管理方面的空白，为提升水运行业管理的现代化水平做出了积极的探索和努力。到年底我市航管系统通过《江苏运政在线》基本实现了联网收费和微机开票，处内的OA办公系统也投入使用，无纸化办公指日可待。上述管理系统的应用提高了工作效率、节约了办公成本，推动了我处行业管理的信息化进程，促使行业管理工作再上新台阶。
——创新水运市场监管新方法实现长效管理。在日常监管中，我们创新方法，一是以强化源头管理为重点，加大对水运市场现场的监管，将南京水域作为水运市场的整体开展全方位的监督检查，取得较好效果。03年的规费补征数同比02年增长30%。今年我们进一步完善了管理手段，增加了科技含量，为现场稽查配备了笔记本电脑、无线网卡、数码相机、录音笔等硬件设备，配合现场稽查软件的使用，使水运市场的现场监督力度大大加强。今年以来，现场稽查153个工作日，检查船舶681艘，补征运管费6万多元，补征货物附加费69万多元，同比增长23%；
行政处理案件197件，行政处罚案件2
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87件，同比增长120%，其中:召开听证会的1件，罚没款过万元的3件；
罚没款13.5万元，同比增长135%。为今后的行业管理工作探索了新思路、提供了经验。二是开展专项整治，今年我们开展了5次专项整治，均达到预期成效，其中：为期一个月的有：2月的水运企业、港埠企业安全检查和5月的春季水路运政大检查；
为期2个月的有：4至5月的打击水上运输超载专项检查和9至10月的秋季水路运政大检查；
9月20日至30日开展了国庆黄金周安全检查。截止11月底我市有水运业户 119 户，营运船舶1359 艘、134万载重吨，水运服务企业236户，港口经营企业130户,同比均有不同幅度增长，促进了航运业全面、协调、可持续发展。三是加强对水运市场的安全监管。我市涉外港口均按索拉斯公约进行了保安评估，34家危险品港口企业的41个泊位均取得了《危险货物港口作业认可证》健全了应急工作预案，34家危险品水运输企业均建立了安全管理体系。
——港口行业管理更有权威性。《港口法》是我们交通行业的一部大法，它的颁布给我们行业管理工作增加了权威性。今年我们在积极宣传贯彻《港口法》的同时做好港口两证的审核、上报发放工作，到11月底发放《港口经营许可证》130个，《危险货物港口作业认可证》41个，通过换发两证，我们理顺关系，加强了对港口企业的行业管理工作。
——行业文明创建工作向纵深推进。为提高企业参与创建的积极性，今年我们修订了企业创建标准，提高了硬件设施要求和管理中3
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使用科技手段要求，在港口企业中采用五星评定规则，使创建标准更贴进现实、更具可操作性。今年将有10家企业创建成为“文明示范单位”，通过四年的创建活动，文明示范单位已占水运企业的18.5%、水运服务企业的4%、港口（装卸）企业的14%。创建倡导的诚信经营已深入行业人心，提升了我市水运业的整体竞争力。今年，我处自身的创建也取得好成绩，市航管系统即将创建成为先进文明子行业。与此同时，我们意识到自身创建和行业创建是为创建文明城市打基础，为交通系统成为创建文明城市的排头兵在作贡献。
——规费征收创历史最好。到11月底我们已征收水路运输管理费525万元，占年计划117%，征收水陆运输货物附加费312万元，占年计划的105%。预计到12月底，可实现征收运管费530万元、货附费330万元，再创历史最好水平。
——始终不渝地抓好队伍建设。我们抓队伍建设坚持内强素质，外树形象。一是加强学习型组织建设，结合“四五”普法目标，始终抓好职工队伍的思想教育，坚持学习制度、讲评制度；
二是广泛的发扬民主，开展思想交流活动，创造宽松和谐的工作环境；
三是组织好培训，如全省水路运政执法人员的培训班和全市航管系统《港口法》培训班；
四是组织了《没有任何借口》、《细节决定成败》两本书的读书活动。五是开展执法督察，规范行政执法行为。我处已连续三年开展航管系统内的执法检查，今年是在10月下旬，从检查的情况看，全市航运系统较好地制止了不正之风，执法水平与历年相比有一定提高，基本做到实体法运用适当，程序合法，文书使用规范。全系4
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统未发生一起行政复议撤销、变更或行政败诉案件。我处执法案件的完整性、规范性受到局刘书记的好评。
——工作作风进一步提高。我们抓党风廉政责任制的落实，在行政审批过程中开展效能监察，不断提高执法人员的服务意识，落实各项便民措施，认真听取行风监督员的意见和建议，及时处理各类投诉举报案件，我们还定期开展执法行为督察，纠正自身存在的问题。今年我们圆满处理了9件投诉案件和一件人大提案。此外，我们还不断完善事务公开制度，将执法依据、办事程序、办事结果向社会公开，处财务报表、收支情况全部向职工公开，主动接受群众监督。通过上述举措，我处的工作作风和群众满意度有进一步提高。
——加强了协调沟通，拓宽了行业管理面。我们加强与局港口处以及海事、航道、水上公安等部门及外省市同行之间的联系，密切配合、协同作战，互通信息，开展联合执法活动，并以此形成支撑，加强协调沟通，保证水路运政执法工作的开展。
——区县所工作特色彰显。高淳所在落实船型标准化工程改造任务时，深入船头，到船主家里做工作，以诚心服务换取挂桨机船主的理解与支持，为确保我市挂桨机船年度拆改任务的按期完成做出了贡献。江宁所加大执法力度，今年行政处罚案件近800件，是xxxx年的40倍，罚没款也创历史最高。栖霞所加强基础管理，各类台帐统
一、规范、美观，在市局文明子行业创建检查中受到好评。六合所面对滁河断航、船舶减少的困难，转变观念，将管理重点从内河转向长江，加强上航检查力度，提前2个月完成全年征费任务。浦口所支5
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持市处工作，抽调人员参与交通服务热线。雨花所配合处稽查科长年在长江水域开展现场稽查，取较好工作成绩。沿江所加强源头管理，在辖区码头实施船舶报港，为行业管理作出了有益的探索。
此外，我们今年还制订了《南京水运业“十一五”发展和管理规划》、《南京水运业十一五战备规划》以及外秦河水上客运站设立方案，协助省局在南京举办了全省第一期水路运政执法人员培训班，召开了长江沿线水路运政稽查片区例会。
11月份，我处被交通部长江航务管理局授予以“xxxx年度长江水系运政管理工作先进集体”，这是我处获得综合性最高荣誉之一。今年我市航管系统创建成为文明子行业工作已通过了市局初审。这些荣誉来之不易，是全市航运系统全体职工共同努力的成果。
回顾一年来的工作，在充分肯定成绩的同时，我们也清醒地看到，我们的工作还存在一些不足之处，其中突出的：一是行业管理的水平层次不够高，国家宏观政策走向对水运业的影响缺少调研，不能有效地开展行业指导和引导；
二是执法人员的法律根底弱，只会运用法条，不能从法理高度指导执法工作；
三是执法人员平均年龄高，老同志多，行业管理的信息化进度不快；
四是执法手段单一，执法装备不足。这些不足，我们要高度认识，认真研究，有针对性地采取切实有效措施，在今后工作中加以解决。一是要严格依法行政，确立执政为民的理念，这是我们做好各项工作的有力保证。我们手中的权力是党和人民给予的，要用好权力，深入实践“三个代表”重要思想，树立“权为民所用、情为民所系、利为民所谋”观念，为南京水运业的6
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发展做贡献。二是要坚持以人为本，树立全心全意为人民服务的理念，这是我们做好各项工作的出发点和落脚点。我们要进一步提高服务意识，创建服务型运政机构，提高社会满意度，服务好、发展好、规范好我市的水运事业。三是要牢固树立、落实科学发展观，不断提高行政执法水平。我们应按照水运市场发展的客观规律，改进和完善行业管理的方式、方法，提高驾驭市场经济的能力。四是要树立诚信经营，深入开展水运行业的文明创建活动。通过创建树起服务品牌，让诚信经营真正融入航运业、港口业的企业文化中，改善水运市场的经营环境和投融资环境。
xxxx年的工作打算
xxxx年全市航管工作的指导思想是：以 “三个代表”重要思想和十六届四中全会精神为指导，以落实两个率先、促进经济发展为第一要务，以培育和发展水路运输市场为已任，求真实务、开拓创新，不断探索行业管理的新方法、新路子，以人为本打造服务型运政机构，从严格依法行政、开展文明创建入手，进一步加强队伍建设，服务、发展、规范好我市水运市场，为促进航运业“全面、协调、可持续发展” 而努力。
xxxx年的行业管理工作目标如下：
——以沿江开发为契机，大力培育和发展水路运输市场。
——规范执法行为，行政审批、行政处罚、规费征收实行阳光操作，向社会公开，行业管理再上新台阶。
——强化监管，实施长效管理，着力解决水运市场的突出矛盾，7
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营造良好的水运市场经营环境。
——行业文明创建向纵深推进，全系统三个文明建设协调发展。
——加大投入，实施信息化战略，做好各类管理系统的应用推广工作，推进行业管理的信息化进程。
——打造服务型运政机构，加强作风建设，提高群众满意度。
——全面加强队伍的建设，建立一支公正之师、文明之师、纪律之师、效率之师。
——进一步加强水运市场的安全监管力度，提高水运市场的安全性和可靠性。
为实现上述工作目标，我们要做好以下几方面工作：
1、深入开展调研，增强行业管理工作的主动性、预见性和前瞻性。随着我市两个率先实现步伐的加快，沿江城市对外开放的深入,以及交通建设不断发展和人民生活质量的改善,将给航运业的发展带来多重压力。沿江大开发又使我市航运业的发展面临一个全新的环境，迎来新的机遇和挑战，水运经济的发展对行业管理工作提出了更高要求，我们要深入开展调查研究，不断加强对外交流，为我市航运业的发展提供有效的信息引导，提高行业管理工作的主动性、预见性和前瞻性，增强我市航运业的后续发展能力。
2、开展内河水运资源，促进区域经济发展。水运既古老又年轻，具有独特的优势，发展潜力很大，决不是夕阳行业。水运资源具有载量大、成本低、占在少、耗能小、污染轻、安全性能好等优点，8
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开发和利用水运资源是国民经济和社会发展的重要方面。南京水运业通江达海，在沿江经济开发的大潮中区位优势尤为明显。在有利形势和良好发展机遇面前，我们要坚持科学发展观，积极开发内河水运资源，促进区域经济发展。①积极融入区域经济，实现水陆同步发展；
②深化改革、调整结构，提高行业素质和竞争能力；
③推进船型标准化，提高内河航运效益；
④整合港口、航运、货主资源诸要素，实现物流互动发展；
⑤借助外部资本、技术、管理之力实现跨越发展；
⑥提高管理信息化、现代化水平，提高水运安全性和可靠性；
⑦改革水运投资方式，积极培训航运市场；
⑧加强港口、航道等基础设施建设，提高航运能力。
3、进一步规范自身的执法行为。《行政许可法》的施行改变了我们习惯的、传统的行政管理方式,要求我们必须确立法制政府、诚信政府、责任政府的理念,必须遵循权由法定、有权必有责、用权受监督、侵权须赔偿的权力运行规律。因此，我们必须进一步加强对自身执法行为的督察，在行政审批、行政处罚、规费征收的各环节开展效能监察，确保依法行政、秉公执法。
4、行业文明创建向纵深推进。制订相关政策，引导企业诚信经营，提高企业参与创建的积极性。预计到xxxx年末，全市“文明示范单位”将分别占到水运企业50%、水运服务企业20%、港口企业的26%，必将进一步改善我市水运市场的经营环境和投融资环境。
5、继续强化对水运市场的监管力度。坚持处罚与教育相结合的原则，规范执法行为，做到实体法运用适当，程序合法。一是加大9
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源头监管力度，处主要业务科室人员年深入现场的工作时间不得少于1／3；
二是开展全方位、全日制的市场稽查，确保水运市场的秩序稳定与发展；
三是开展专项水路运政检查2次，行业安全监管工作检查3次，航运系统执法行为检查1次；
四是在条件成熟的水域试行报港制度。
6、全力推进行业管理信息化进程。进一步加大投入，实施信息化战略，在全系统推广使用《水路运输市场监督检查信息系统》、《港口管理信息系统》，结合“江苏运政在线” 确保实现联网收费和微机开票。提高工作效率，加快OA办公系统的应用，进一步推进行业管理的信息化水平。
7、建立一支高素质的执法队伍。加强执法队伍建设，努力提高执法人员的综合素质，真正实现以人为本、执法为民，建立一支公正之师、文明之师、纪律之师、效率之师。队伍建设主要通过以下方法：一是严格执行各项行政执法人员管理制度和工作纪律，以制度管人，一级对一级负责，树立执法队伍的良好形象；
二是开展培训和教育，以岗位自学和业务培训为主，并辅以必要的政治教育。xxxx年拟组织不少于一周的脱产培训。
8、狠抓党风廉政建设和作风建设。我们结合创建学习型组织深化党风廉政教育，要求全体水路运政执法人员依法行政、文明执法、热情服务、便民利民。具体是：（1）完善“一门式”服务。加强职工教育，增强服务意识，进一步充实窗口力量，扩大服务功能，不断提高服务水平。（2）严格执法“五项禁令”，落实市局45项便民措施，10
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简化办事手续、善待管理对象，营造和谐融洽、诚实可信的管理氛围，给管理对象实实在在的人性化服务。（3）在部分水运企业、新闻单位、其他行政机关聘请行风监督员。每年定期如开行风监督员会议，听取他们对我处工作的意见。通过加强作风建设，进一步提高群众满意度。
9、加强基础建设，改善工作环境，降低工作成本，提高工作效率和质量。xxxx年我们将进一步改善行政执法装备，主要是拟用150万元打造一艘现代化的水路运政执法艇、配置2-3辆运政执法车辆、配置部分现场执法设备，如：笔记本电脑、电子眼、数码相机、录音(像)机等。通过改善装备，降低执法成本，提高工作效率和质量，积极推进行政执法现代化。
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