关于长江船舶锚泊扎风的指导意见
长江水域实属遮蔽区域，理论上全线都是避风区，所以常人一般不理解：长江船舶也要抛锚避风。事实上，笔者经过多年的长江船舶管理经验，给同行或船舶一些长江船舶锚泊扎风的指导意见供参考。
1 1 、上游库区
自长江三峡大坝建成后，长江上游宜昌秭归段至重庆涪陵段就形成库区，江面变宽，水位抬高。夏天时节，由于周围山区特殊的地形，库面上容易发生风暴或龙卷风。虽然持续时间段（一般不会超过 8 小时），但风力大，最大水面上风力可达 10 级，此时，小吨位船，空载船，就有必要减速航行至岔河口或山凹处，触坡避风。
2 2 、中游段
长江中游段，洞庭湖口，城陵矶段，由于洞庭湖与长江交汇，此处江面较宽，水流紊乱，再加上周围的丘陵结构地形，一年四季都有风，夏季或冬季都容易有超过 7 级的大风天气出现。还有荆河段江面，由于四周平原地形特点，也容易在江面上形成飑线飓风（春夏季节），冬季寒潮大风。2015 年“东方之星沉船事件”就是由于当年 6 月 1 日中游监利段突发飑线天气，船舶冒险航行导致的。
3、下游段 长江沿线，自武汉到江苏浏河口，均属内河区域，而且自上
而下，江面越来越宽，大风的产生主要来源于夏季的风暴（包括台风登陆）、冬季的寒潮大风。
台风登陆产生的大风天气，一般限于南京以下航段，越往内陆走，台风就会自动消亡，而且每年频次不高。
但长江下游秋冬季节每年寒潮大风，影响就较大。还是由于沿岸的地形结构特点，长江下游注明的大风区就有：安庆九江段八里江口下游、华阳河口、鄱阳湖口等区域，最大风力也可达8-9 级。
以上地区、以上时节，如预报或实际风力较大时，航经的小型船舶（比如 5000 吨级以下）、空载船等，就需要提前或就近锚泊抗风，俗称“扎风”。
笔者管理的公司船舶扎风管理规定如下：
1、气象部门预报或当地实际蒲氏风力达到 7 级及以上时，可以选择安全水域抛锚扎风，并向公司上报相关的风浪信息。
2、长江沿线江阴以上航段，因水面相对不宽，大风区（比如八里江口下游、华阳河口等区域）范围相对不大，在船舶机器设备安全的前提下，白天时间不建议锚泊扎风。
3、当出现船舶机器设备在大风中有故障，或需要频繁压大舵角才能稳船时，可以考虑选择安全水域抛锚扎风。
4、船舶通过桥区等有风力限制规定的水域时或海事因大风发布禁航公告时应遵从其规定，选择安全水域抛锚等候。
结尾呼应文题，有思想。