电动车市场调查报告
组长：李秀宏组员：林莉娜 韩佳佳 郭小艳
一品牌调研
电动车市场的需求与发展状况与自行车市场形成鲜明对比的是，我国电动车市场出现迅猛增长势头。现在全国电动车拥有量达1400万辆。成都市是全国电动车增长最快的城市之一，刊其今年与去年同比增长高达182.76%，天水地区原拥有自行车大约100万辆，现已有20多万辆被电动车所替代。
中国十大电动车品牌排名
第一名新日电动车（国家一级保护企业，中国驰名商标，消费者信得过产品，家电下乡中标产品）
第二名捷安特电动车（国家一级保护企业，质量万里行跟踪信誉单位） 第三名邦德富士达（消费者信得过产品，家电下乡中标产品）
第四名霹雷豹电动车（轻工业领头军，国家一级保护企业，消协重点扶持单位）
第五名阿米尼电动车（中国驰名商标，国际一级企业，消协重点保护企业，家电下乡中标产品）
第六名雅马哈电动车（国家一级保护企业，轻工业领头军，中国质量万里行跟踪信誉单位）
第七名永久电动车（中国老字号，消协重点扶持单位）
第八名雅迪电动车（中国驰名商标，中国质量万里行跟踪信誉单位） 第九名小鸟电动车（轻工业领跑军，国家重点保护企业，家电下乡中标产品）
第十名爱玛电动车（国家一级保护企业，消协重点扶持单位）
二产品调研
电动车的优缺点
电动自行车作为新一代的交通工具，素来以轻便、省时、省力高效又环保，那么对于我们普通老百姓来说，电动自行车有存在那些优缺点呢？总结了电动车的优点有以下几个：
首先环保，电动车行驶零排放，不污染大气，是节能、环保的典范；
其次节能，一辆电动自行车价格多在1500-2500元左右，百公里耗电仅1度左右，普通老百姓都能买得起、用得起；
第三需求量大，一辆电动自行车一次充电能行驶30-50公里，能解决城市骑车上班族的需要，有较大的市场需求；
第四操作简单，车速不高，每小时20公里左右（特别是轻瞪轻踩的智能型电动自行车），不会对其他人力自行车和行人构成威胁和安全问题；
第五维修简单，普通电动自行车所用的零配件大多能与自行车通用，便于修理；
第六，用户白天使用，夜晚充电，续航能力很强，也不影响日常的工作和生活；
总之，我们普通老百姓使用电动自行车不仅能方便我们的生活，还能为全社会的节能环保做出自己的贡献。
说了电动车的这么多优点，那么电动车还有那些不足需要我们改进的呢？电动车的安全问题，电动车介于机动车与非机动之间，电动车速度大于自行车而安全有远远低于自行车、摩托车等交通工具。
电动车配件能大大提升电动车的安全系数，就是电动车挡雨遮阳篷，采用高科技复合材料，制作顶篷，不锈钢管及喷塑管制作篷架其轻质、高强、防腐、保温、强度是普通塑料板材料的几倍，大大提升了电动车驾驶者的安全性。而挡雨遮阳篷还能起到防雨、遮阳、挡风、挡风沙的作用。
三总结：
电动汽车作为一种清洁能源动力车型在倡导低碳生活的年代本应发展迅速，但是电动车产业化初期始终存在技术的成熟度与市场规模，用户的普及程度与技术设施建设、产业规模与生产成本之间的所谓“先有鸡和先有蛋”的矛盾。新能源汽车是一场汽车领域的技术革命，需要大胆的创新和探索。同时，新能源汽车也是人才和资金密集型的产业，应以严谨的科学态度去对待这个产业。
由此可见“畅想绿色未来”对于中国电动汽车产业和电动汽车市场，是一个偏大的主题。当一个市场上还没有一款量产的新能源轿车和相应的规范体系时，这种说法有些偏大。通过以上的分析并不是否定电动车的战略意义，而是在警示我们自己：在正确的时候做正确的事，不仅适用于每个人，也适用于企业。
四建议：
1我国应尽快建立起一套与我国自主研发的产品和技术特征相配合的电动汽车严格标准体系，避免出现一哄而上、一上就乱的现象。
2有关部门应尽快制定相关技术标准并严格执行，保证产业的可持续健康发展。如制定相应的车辆标准准价条件限定行驶道路，正确引导和规范，就有可能如摩托车、电动自行车产业一样，迅速发展成一个大产业，从而较好的解决“先有鸡先有蛋”的产业化初期的矛盾，使电动车平稳较快地实现产业化。
关于农村电动三轮车道路安全的调研
目前，随着农村经济的快速发展，群众的生活水平逐渐提高，交通工具已经普及到千家万户,以往大众常用的如自行车一类的交通工具逐渐被汽车、摩托车、电动
二、三轮车等车辆所替代，而电动
二、三轮车又以其价格相对较低，操作简单灵活，方便快捷的实用优势成为当前农村使用最普遍的交通工具。根据我们的摸底排查，当前电动三轮车在农户中的覆盖率达到了百分之百，也就是说，每户人家至少拥有一辆电动三轮车，还有部分人家有两辆以上的电动车三轮车。但是，电动三轮车在给人民群众带来方便快捷的同时，也为农村交通安全带来了新的隐患，如何加强对电动三轮车的有效管理，减少因其上路而带来的交通安全隐患，确保交通安全、畅通、有序成为了影响农村道路安全的新课题。
当前电动三轮车主要存在以下安全隐患问题：
（一）电动三轮车本身存在的质量问题。据有关数据统计表明，市场上抽查显示的电动三轮车80％均不合格，主要表现在整车质量、最高车速、鸣号装置等主要指标不符合国家质量标准，尤特别是新生产的电动车的马力越来越大，车速越来越快，最高时速可达到三四十公里，接近摩托车车速，速度越快存在的危险就越多，有时候因为维修不及时，造成刹车不灵，偏刹，爆刹，极易酿成事故。
（二）部分电动三轮车车主法制观念淡薄，安全意识差，导致事故多发。由于电动车驾驶入门容易熟练难，也没有专门的驾车培训，很多电动车车主上路心切，不在无人的场地反复练习，而是一学会就在车多人挤的路上骑行，而且广大群众缺少安全出行的意识，对电动自行车的安全隐患认识不清，经常超速、占用机动车道行驶、随意横穿马路、并排行驶，超员（超载）行驶、闯红灯等。比如近年来农村学校生源减少，学校逐渐向县城集中，许多学生上下学路程较远，家长多使用电动三轮车接送学生上下学，有些家长安全意识淡薄，超员超速现象时有发生，存在较大安全隐患。另外，有一部分群众晚上骑电动三轮车因为省电，或者没有开灯的习惯，或者认为晚上路灯足够照明了而在行驶过程中不开车灯，加大了危险。
（三）在农村，驾驶电动三轮车的多是老年人、妇女，甚至儿童。他们对交通法规知之甚少，缺乏交通安全意识和驾驶经验，反应不够灵敏，注意力不集中，对车辆机械性能更是难以掌握，无论在公路上还是乡间小道上，随意拐弯，横穿公路，在驾驶过程中遇到紧急情况往往不能正确处理和及时避让，极易发生交通事故。
另外，农村的电动三轮车基本上没有购买保险，一旦出现伤亡事故，受害人往往得不到及时补偿，就会造成受害方合法权益无法及时得到保障。从而诱发相应的社会纠纷，影响社会稳定。
为维护农村道路交通安全，农村地区电动三轮车在治理方面应采取以下对策：
（一）加强电动三轮车销售的管理。质监、工商等部门要加强对电动车销售环节的监管，严格把关，杜绝不符合国家标准的车辆出厂销售、流入社会，将电动车销售、使用纳入正规渠道管理。
（二）规范电动三轮车驾驶人的驾驶行为。电动三轮车的驾驶人作为道路交通参与人，在享受出行便利的同时理应遵守国家的道路交通法律法规。一是要做好宣传教育，采取多种方式，深入到村，到户，广泛宣传交通法规，并以身边的典型案例，教育广大群众遵守交通法规，提高安全出行意识，养成一个良好的出行习惯。二是教育老年人尽量不要单独驾驶电动车上路，特别是风雨天、雪天、雾天、夜晚等特殊的环境，另外还要特别注意教育广大家长不要让未成年人单独驾驶电动车。三是做到驾驶电动三轮车低速行驶，靠边行驶、不要随意拐弯、穿插公路，更不要超员载人或拉货，酿成事故。
（三）对电动三轮车实施户籍化管理。对于符合标准的电动三轮车进行户籍登记，逐车建立车辆档案，使其在道路上受到交通法律法规的约束。
总之，进一步加强电动三轮车管理，规范道路通行秩序，预防、减少道路交通事故是农村道路安全一项重要任务。要搞好此项工作，提高电动三轮车驾驶人遵守交通法规的自觉性，一要靠当地政府的支持，二要靠全社会的理解和共同参与，三要靠交通安全宣传工作的进一步深入，只有广大群众共同参与和关注交通安全，共同注重农村使用的的实际情况，农村电动车的交通事故才会逐渐减少，农村道路交通安全状况才会好转。
电动车行业调研报告
电动车的目标市场主要以个人代步为交通工具，我国逐步发展由电动车向代替燃油车过渡，为此电动车产业的发展，终将会为人类居住净化环境做出贡献，同时，电动车产业将是一个真正的朝阳产业，具有广阔的市场潜力和发展空间。
电动车市场是新兴和正在成长的市场，存在着大量的竞争者，而且同质化现象严重，进入市场的壁垒少，竞争从初级转向激烈，同行业之间的品牌诉求点较低。
一、行业发展现状分析
（一）行业现状
1、电动车产业发展迅速，需求量在相当长的时间内保持增长。
电动车以其简单、舒适、便捷、节能等优势赢得了消费者的青睐，迅速占领大片市场，并且有井喷的趋势。目前我国自行车总保有量约5亿辆，如果其中的10%被电动自行车替代就是5000万辆。预计从2006年开始的五年内，我国电动自行车产业总体上可保持50%以上的年均增速。
电动车有着广阔的消费群体，电动车作为自行车史上最有革命性的交通工具，是传统自行车的主要替代者和部分摩托车的替代品。在中小城市几乎可以适合所有中低收入的交通人群，（家庭月收入水平在1500-5000元的工薪阶层），尤其是中老年和女性上班族。最重要的是，在农村，电动车的市场正在迅速扩大，电动车的需求量在相当长的时间内会保持增长。
2、受政策及地理因素的影响，目前以区域市场为主。
我国是自行车大国，但是在电动自行车领域发展却很晚。
影响电动自行车行业发展最大的障碍主要来源于地方政府的政策限制，各地方城市对电动自行车上路态度不一。
目前，国内各个地区对电动车管理采取了不同的措施，大致分为三种方式：一是允许上牌照，允许上路，如北京、上海、杭州、南京、浙江等地；
二是禁止销售，禁止上牌照，如太原、福州、广州、海口等地；
三是国内大多数城市对此既不明确表示支持，也不表示反对，如南昌、合肥、长沙、长春等城市。
整体而言，江浙地区地方政府对该类产品以鼓励为主，但广东、温州、福州和海南地区考虑到自身情况的复杂性，地方城市是坚决拒绝电动自行车上路。另外还有一些地区，像辽宁、江西、湖北、广西和重庆等，地方政府对电动自行车的是否上路并没有明确的说明，这 1 给当地的电动自行车企业带来了很大的不确定因素和风险。
由于各地方的政策和地理环境的因素，目前电动车主要是以区域为主。
3、多为区域品牌，无全国强势品牌。
根据市场研究发现：消费者购买电动自行车的主要用途是用来上下班，该类比例占到近70％，其次是用来休闲，所占比例为16％；
他们选择产品的考虑因素分别有品牌、功能、价格、款式和质量：首要的是品牌，所占比例为26％；
其次是功能，再次就是价格，但这几大要素所占的比重相差并不大。这说明该产品市场的产品竞争格局还处于自由竞争状态，还没有突出的品牌来占据市场的引导地位。各个地区之间均有自己的地方品牌，像上海的绿亮、依莱达、永久，宁波的阿里斯顿，江苏的春兰，天津的悍马、大安，青岛的澳科玛等。但还没有形成一个区域性的强势品牌。
4、行业内品牌意识薄弱，产品同质化严重。
电动自行车行业尽管发展空间越来越大，但业内的竞争也越来越激烈，店多牌杂，专卖店与与大卖场并存。整个行业的品牌意识薄弱，“价格战”打得比较激烈，依靠低成本低价位占领市场，行业内相互模仿，在全国大部分城市市场，电动车款式的雷同，销售模式的千篇一律，严重影响了电动车的进一步发展。而市场经过一个阶段性的销售高峰后，已逐步过渡到平稳增长期，电动自行车消费进入了一个新的阶段，无论是厂家还是商家都面临激烈的品牌竞争局面。
5、随着竞争的激烈，技术的革新，平均价格将总体呈下降趋势
电动车的价格大战初步展现，生产厂家和经销商的利润开始由过去的高利润走向小利润。电动车主要有简约款和豪华款两种车型。现简约款电动车的不同品牌的市场零售价一般在980元－1400元之间，豪华款电动车的不同品牌的市场零售价一般在1500元－2900元之间，部分轻摩化的电动车市场零售价一般在3000元－4500元之间。由于近几年一些电动车厂家生产规模的扩大、成本的降低及经销商之间的价格战，使生产厂家的利润由过去的45%降低到现在的12%左右，使经销商的利润由过去的25%降低到现在的9%左右。既是电动车现在的小利润比电脑、手机特别是家电仅有3%微利相比仍十分可观。“小利”虽不如暴利，但比微利还是强得多。
（二）行业发展现况
根据中国自行车协会的调查统计，国内电动自行车产量呈成倍增长趋势。1998年，全国电动自行车生产厂家仅16家，产量仅为5.8万辆，从2003年起电动自行车行业发展迅速，
2 至2004年底，全国产销量高达676万辆，2005年具有一定规模的电动自行车生产厂家已有200余家，预计产销量将达到1000万辆。短短6年，电动自行车产量增长100倍以上，目前全国电动车保有量已超过1500万辆。
预计在我国未来近4亿的电动车潜在消费者将完全在为电动的现实消费者，我国年产电动车数将由现在的550万辆增加到4000万辆左右，年市场空间在800亿左右。这个市场目标到达过程即是原自行车更替为电动车的过程，这个更替过程，我国城市的更替周期约15年，我为农村的更替周期约25年。电动车世界在中国这样一个中低收入阶层长期占大多数的发展中国家，有国家法律、法规的保证，有各地政府的逐步开放与支持，有13000亿市场大蛋糕和4亿多的潜在消费者，有众多崛起的知名品牌，有逐步完善的售后服务，电动车业已显示出朝阳产业旺盛的生命力与活力。
（三）电动车的品牌现状
1、中国自行车协会推出的2005年“信誉标志品牌”有(21个) 大陆鸽、小羚羊、千鹤、依莱达、卧龙、邦德、英克莱、菲利普、永久、奔集、富士达、阿米尼、凤凰、小飞哥、捷安特、新耐迪、北京新日、麦德发、宝岭、彪牌、杰宝大王。
2、全国2004年电动车销售15强
捷安特、麦科特、英克莱、大陆鸽、澳克玛、绿源、新琪尔、和平、依莱达、洪都、宏田、卧龙、长丰、千禧、森地。
3、中央电视台上榜品牌（12个）
伊灵、赛峰、大安摩那多、大名、追风鸟、星月后、雅哥弟、杰宝大王、安琪尔、风仪、金鹭、路易达。
4、另有一些全国知名品牌（上例除外）
绿佳、香港大奔、宗申、世纪星、新大洲、春兰、蓝贝、富士达、凯骑、霹雳豹、嘉陵、潇兰、喜福来、城市猎人、欧通。
5、台州地区畅销品牌（7个）
新大洋、迪鼠、华日、王野、王派、迅大、绿佳
（四）竞争状况
1、电动车市场是新兴和正在成长的市场。
2、存在大量竞争者。
3、同质化严重。
4、阻止进入的壁垒少。
（五）电动车生产厂家现状
电动车生产企业增速迅猛。据中国自行车协会的统计，全国现在有名有姓的电动车生产企业多达1400多家，现年生产电动车550万辆。由于电动车制造业的门槛低，其中大部分生产厂家的年产量不足10000辆，有30%左右电动车企业是拼装的电动车，有40%左右的电动车企业是贴牌生产的。
电动车制造业的“洗牌”已开始，电动车生产企业的优胜劣汰格局开始呈现。在电动车制造企业中，现年淘汰率达8%。有品牌、有规模、有实力，特别是拥有电机、电池、充电器等三大件核心技术的生产企业，大多数产生于原老牌的大型的自行车厂和摩托车厂，还有一部份是新进入电动车生产的有实力的企业。这些代表性的电动车生产厂家主要有：无锡伊灵、上海永久、天津飞鸽、天津都市风、天津玫瑰之约、天津富士达、北京新日、江苏春兰、重庆嘉陵、无锡奇蕾、江苏速派奇、台湾绿佳、香港大奔、江苏特安捷、深圳阿米尼、广东麦科持、广州凯骑、浙江小飞哥、浙江绿源、无锡奇蕾、江苏速派奇、海南新大洲、青岛澳克玛、南京大陆鸽、上海凤凰、上海千鹤、天津大名、天津红旗、天津超龙、天津大安摩那多、上海赛峰、上海欧通、上海宗申、江苏新世纪、浙江力霸皇、成都民思达、四川富士、成都倍特、成都伊耐克、江苏和平、上海依莱达、苏州洪都、福建宏田、浙江卧龙、常州长丰、浙江千禧、河南森地、山东英克莱。
以上企业的电动车年产量大都在6万辆以上，年产值大都在1亿元以上。在这些生产企业中，最具代表性的有年产量50万辆电动车、年产值上9亿元以上的天津富士达、台湾绿佳；
年产量30万辆电动车，年产值达6亿元的浙江小飞哥、海南新大洲。另外，无锡伊灵、上海永久、天津都市风、天津大安摩那多、天津大名、香港大奔、上海赛峰、四川富士的年产量约在20万辆左右，年产值约在4亿元左右。
（六）经销商的现状
在电动车的流通环节中，大部分是小的经销商，有部分大的经销商开始涌现，但目前还没有真正意义上的龙头企业或“航空母舰”。表现在卖场上，各大中城市大都布局着星罗棋布的面积在20㎡-300㎡不等的专卖店或连锁店，部份大城市有面积在8000㎡以上的电动车批发城。如：上海市约有350个电动车专卖店、连锁店；
成都约有170多个电动车专卖店、连锁店；
天津有面积达70000㎡的天津国际自行车城等。电动车的销售以地区总代理为主，许多品牌也是通过分销店的形式发展分代理。
（七）电动车质量和服务现状
1、电机使用几个月后损坏；
2、部分电动车刹车失灵；
3、部分电动车使用不久车架断裂；
4、部分电动车超过国家核定每小时20公里的限速，造成安全隐患；
5、部分电动车变成了混在电动车中的轻型摩托车，增大了的危险性；
6、极少数电动车在行驶中发生自燃；
7、售后服务的诸多问题。
二、消费者的购买需求分析
消费者对产品特性要求“轻便、耗电少、安全和耐用”最高。上班族更看重品质、电池性能好、轻便、动力强劲、外观时尚、座位较低、稳定、充电方便、售后服务有保证；
中年老人要求价格适中、外观要求不高、关注车辆质量、骑行舒适、带人方便、自重轻、方便摆放、充电方便；
生意人看重性能好、速度快、续行能力强、能够载货、外观豪华气派。
实际消费者使用自行车款比例高，达到 61.2% ，选择电动车人群虽然总体较少，但在具有较高学历的中高层管理人员，家庭月收入也相对较高的人群中比例略高。如果对电动车采取一定的限制措施，超过半数人会改变原来选择轻摩化电动车的想法。在购车意愿上，购买新车占绝对主导，潜在消费者中购买新车的比例达到 98.2% 。
购车心理需求各异。在选择电动车的人群中，人们更多希望电动车能带来实际可靠的感觉（简洁、口碑好、实用、安全、高效、平静舒适），也追求的高雅时尚的感觉、体现档次。
购买决策时主要注重品牌和质量。选择“相对价格，我更注重品牌和质量，用起来放心”的比例最高，将近 60% ，这说明消费者在选择电动自行车时，最主要的考虑因素是品牌和质量，而对于价格考虑则以低很多的比例排在第二，仅为 13.3% 。而整体上电动自行车市场周围能够在从城市转向城镇和农村，从东部向中西部扩展，原因是经济条件的不断改善和环保意识的增强，以及农村道路的改善。女性主要用于上下班，中老年人用于休闲，经营者用于进货。
(一)消费者的购买动机
1、上下班
2、休闲购物
3、运输工具
4、上学
调查显示，消费者购买的主要用途主要有：上下班（75%）、休闲购物（10%）、运输工具（8%）、上学（7%）。
（二）购买目的
1、费用低（69%）
2、省时间（18%）
3、停车方便（5%）。
（三）影响消费者的购买因素
1、价格
2、质量
3、款式
4、性能（续行里程、动力加速性能、重量等）
5、品牌。
（四）消费者对产品属性的关注度指数
1、关注厂家促销的占61.8%
2、质量占54%
3、款式的关注度为54%
4、品牌占38.5%
5、售后服务占25.3%
6、价格占15.75%
7、电池寿命占15.6%
8、颜色的关注度为15.4%。 （约700个样本，数据来自博锐管理在线）
（五）关注度分析
综合国内外有关的研究结果和调查数据来看，影响消费者购买行为的心理因素包括价格、质量、款式、品牌、性能等各个方面。
6 消费者最关心的产品属性中，排在前三位的依次是：厂家促销、质量、款式， 品牌仅排在第四位。
1、消费者对厂家促销最关注，因为促销活动是使你的产品在终端脱颖而出的不是最佳但最有效的利器。促销不是价格诱因，而是差异化策略，电动车售价已在顾客心中相对稳定。
2、价格、质量和款式对消费者心理的影响最大。3000元是国内电动车的重要心理价位，一旦价格超过3000元，消费者的购买意愿将会急剧下降。
3、除去质量和价格因素之外，消费者最关心的就是电动车的续行里程和动力特性等性能。另外，农村用户对里程的要求是首位的，其次是对爬坡和载重能力的要求，即对动力特性的要求。
4、消费者对品牌的关注开始上升，但是相对而言，对品牌的关注还是比较弱的，主要原因是企业对品牌的培养，缺少对品牌的宣传。
（六）消费者的购买行为分析
从认知到购买的过程将受到各种讯息的影响。这个过程也正是品牌在消费者脑中形成的过程。
当今社会消费者的购买行为带有明确的目的性和针对性，去超市买可乐会指名要可口可乐，买方便面会指名要统一或康师傅，买球鞋会直奔耐克的专卖，认知－－比较－－分析乃至决策的过程在消费者还没有进终端前就已经基本形成。这是品牌宣传长期作用于消费者大脑的结果。
在目前消费者购买电动车的行为中，据我们的调研，情况却有不同。由于电动车行业整体品牌意识薄弱，宣传无力，以至于消费者头脑中存在很大的品牌真空地带，他们对电动车知之甚少，认知－－比较－－分析－－决策－－购买基本都是在卖场一次完成的。因此，消费者的选择具有很大的盲目性和随意性，他们大多以销售员的介绍和推荐为依据。
在这种情况下，当商品和几个，十几个，甚至几十个其他品牌的严重同质化的商品摆放在一起的时候，商品很难脱颖而出。在电动车的购买过程中，终端的作用被加倍放大，品牌丧失了做为消费者选择方式的指导意义。
三、电动车行业的发展趋势
不断增长的市场需求，促使电动车行业迅猛地发展。消费者对电动车热买的信号，强烈地刺激生产厂家的生产积极性，未来电动车市场会呈现的趋势：
1、款式和速度成为人们购车的首选标准
时下，很多人在购买电动车时喜欢选择外表像摩托车一样的款式，踏板宽，让人感觉骑在上面好象骑着摩托车一样，电动车时尚化将激发消费者的购买欲望。另外一些人挑选电动车时还特别在意速度。因此“外观漂亮、速度快”成为人们选择标准。
2、从超前消费走向大众化消费
据业内人士介绍，目前电动车的消费比例还远远不够，蕴含着巨大的市场空间。因此目前的电动车消费水平还处在“超前消费”的阶段。不过，近几年电动车销量呈现着较大的增长势头，电动车的销量在不断提高，这些都表明电动车将进入大众化消费时代。
3、技术要求上的革新
市场竞争的激烈化，消费者需求层次也不断提升，不仅仅满足款式，还注重电动车的质量和功能等。这必将要提升技术，无铅电池的容量、重量、使用寿命、续行里程、充电时间等要加强改善。此外，在功能上要不断创新，增加娱乐功能。
4、售后服务将受到关注
电动车的售后维修不像普通自行车那样在街上就可以找到修车摊，因此售后问题变得相当重要。据有关业内人士讲，如今许多购买者十分注意有没有专业的售后维修站。售后服务必将受到电动车销售商的重视。
总之，2007年台州的电动车市场会呈现出需求增加，销量增长，竞争加剧，无论是电动厂家还是经销商都面临着洗牌。抢市场、创品牌、上规模、重服务是争取主动的重要营销策略。
宝岛电动车网络市场调研报告
一、摘要
随着电动行业市场竞争的愈发激烈，快速有效的掌握电动市场发展情况成为企业及决策者成功的关键。本报告并非单纯从某一个层面对市场进行评价，而是全面完整的从专业的角度对市场进行全面细致的研究，使企业得到有实际价值、具有指导意义的市场信息及成果。如此，才能充分让企业保持清晰的发展思路，掌握企业自身市场地位和价值，寻求在日益激烈的市场竞争中立于不败之地。本报告主要从电动行业的市场环境，市场发展现状(包括技术、供需、价格、原材料)、进出口、区域市场、竞争格局、技术、营销渠道及终端消费者等多角度综合分析，结合专家观点来对市场做出预测和提出投资建议。
二、正文
一、电动车市场概况
1、车款分析：A：简易车的消费者分两个群体：低收入阶层——其购买简易车的原因基本是出于工作需要，如送水、送花、送报等。所以这个群体购买的都是1200以下的简易车款，价格是推动其消费的主要因素，主要品牌为（和平、群方、都市风等）。另一个群体是年轻人——他们要的不是简单和廉价，恰恰相反，这类消费者选择的都是由一定品牌、一定设计的简约性的电动车，如捷安特、力霸皇等，其价位在1800至2800不等。（注：更高档次、更高价格等简易款电动车宁波也有销售，但是销量几乎可以忽略不计。代表为雅马哈、普里斯通、捷安特的高档简易车）
B、中性车的消费基本是宁波市场的主流，且由于有部分消费者是由摩托车换代而来，所以对速度的要求非常明显，造成了秦皇岛市场电动车有高速、宽胎化的趋势，在调查中还体现了这类消费者希望政府对开禁豪华款车辆的想法。因此很多的电动车销售点，都对车辆的速度表做了手脚，明明只有30公里左右的速度，在速度表上体现出来的就是有40多甚至是50多。这类消费者基本是不考虑速度的提高对安全的影响。而政府最近对电动车性能的态度有和这些消费者是相反的，如何来处理这个矛盾，如何从这个矛盾中找出有利于卧龙电动车销售的办法，也许恰恰就是卧龙在宁波市场生存乃至占领的关键。
C、市场上销售的中性款重复性极其严重，数十个品牌的主推产品基本都是“钟爱一生”，其区别往往只在于细节部分，如彩圈、龙头锁、电机锁等。而某 1
一种产品如果推出了新的卖点，其他的品牌会在2周之内跟上。所以，在中性车的比拼中，对销量起决定因素的并不是产品本身，而是品牌、售后服务等周边能力。
二、调研目的和主要工具
（一）调研说明
1、调研目的与关键
深度把握电动车市场的特点
深度研究电动车市场产品状况，探询适合宁波市场的产品。
深度研究电动车市场营销状况，探询快速突破市场的方式。
重点研究消费者对电动车产品和品牌的心理反映以及需求。
2、调研方式
问卷调查、深度访谈、定点统计、消费者座谈会、电话问询、实地考察、资料搜集
3、调研实施
在11月30日至12月2日进行调研，12月3日－4日对调研数据进行分析。
调研地点——主要在秦皇岛市区，具体在市区中部和东部比较发达繁华的城区，调研地点类型包括电动车卖场、大型商超、广场、专卖店、繁华路口等地点，总数是16个不同类型特点的地点。
调研人群——潜在消费者、已有电动车消费者、电动车卖场营业员、经销商等。基本涵盖了需要研究的人群，包括年龄、性别、主流职业人群等。总人数120人。
样本随机采样与提前设定两种方式相结合，总数26个，具体样本点在15~35间。
总体而言，从调研地点选择和人群特定选择样本实施来看，所选样本基本具有典型代表性，足以支持数据结论的实际意义和有效性。
调研原始成果——问卷总计近1000份，获得第一数据近17000个。
三、调研时间
2012年11月30日-2012年12月2日
四、调研方式
网络调查问卷(问卷附在调研报告的后面)
五、结束语
1、就不同年龄段收入不同，设计出功能实用并且便宜的产品主打学生市场， 设计出功能齐全的高端产品主打 25 岁以上市场。
2、根据环境地形地势因素，合
理开拓市场，在乡村，由于道路狭窄并且路 况不是太好，可以在电动车的设计上加有减震系统，并且合理配置资源；
城镇和 大中小城市可以适量多的投放资源。
3、根据男性女性需求的不同，在设计轻摩型电动车时，可以根据男性体格 增加舒适度， 增加耐压力， 提高动力；
在设计自行车式电动车时， 减轻自身重量， 小巧轻便，外观新颖独特可爱。
4、价格定在 1000-2000 元左右，高端产品可以定在 3000 元左右，消费者大 多可以接受
5、加强广告效应，对于年轻人市场可以打造新颖独特的车型，颜色可以鲜 艳夺目；
对于中年人，可以设计的稳重点，大方得体。
6、选用锂电池，增加电池使用时间
7、售后服务一条龙服务，并且对于服务人员进行培训，并且将服务点设在 人流多的地方，方便消费者维修
8、设置电池出租服务，由于电动车电池大而重，既占地方有不好随身携带， 多送一个并不能带来方便， 而且考虑到环境污染和废物利用的因素，设置较买电 池便宜的出租电池更加方便消费者。
9、多设置临时充电点，加快充电速度，并排维修人员定时维修，保证充电 点仪器可以正常使用。
此次调研为我公司今后开拓市场，生产和消费者心意的产品打下了基础，让 我们想消费者所想，全心全意为消费者服务，让我们了解到整个行业的竞争压力 从而更加努力，开拓创新。
附件一
宝岛电动汽车市场调查问卷
一 种介于自行车与汽车之间的交通工具给我们带来了方便，现在我们需要耽误您几分钟的时间为我们队电动车市场的学习研究提供建议，您的回答对我们十分 重要。我们承诺保守您的个人资料，绝不外泄！谨此感谢您的配合！
1.您的性别 （ ）
A、男B、女
2.您的年龄 （ ）
A、15~25B、25~55C、55岁以上
3.您的收入 （ ）
A、1000 元以下（不含 1000）B、1000 元~2000 元（不含 2000）
C、2000 元~3000 元（不含 3000）D、3000 元以上
4.您的居住地区 （ ）
A、乡村B、城镇C、城市
5.您喜欢的车型 （ ）
A、轻摩式B、自行车式C、其他
6、请问您是否听说过昊迪这个汽车品牌()
A听说过；
B、好像听说过；
C、没听说过；
D、不记得了
7、您通过什么途径了解电动汽车()
A、朋友介绍；
B、厂家宣传；
C、网络；
D、媒体广告
8、您担心购车后会出现什么问题()
A、车的质量；
B、安全性；
C、售后服务；
D、其他
9、您计划购买的新车的价格范围是多少()
A、2千元以下；
B、2-3千元；
C、3千元以上
10、请问您的职业是()。
A、学生B、公务员C、公司职员D、其他
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